ひるね＠赤ＢＰＥのブログ一覧

休日はずっと趣味＆ドライブに明け暮れていたおかげですっかりサボっていた、赤レガ心臓部の油脂類交換を、今週末Ｒ○Ｔにて行います（真っ黒だろうなあ～w）。

まずはエンジンオイル、長らくSUNOCO SVELT5W-30の決め打ちでしたが、今回は噂の「ブラックオイル」に。但し予算の関係で「注射」はナシ・・。

次にＡＴフルード、２万キロで交換予定が５千キロ以上もオーバーしてしまい、最近は発進時のクリープもガックリ弱くなってヘタリが隠せなくなっていたのも解消されるでしょう。
ついでなので同じものでパワステフルードも換えてもらいます。

さあこれでまた走りに行くぞ。

（所要時間は午後２時から１時間ほどなので終了後は厚木の「２４６」行ってみようかな。。）

なんか重たいブログと交互になって申しわけないですがww

通販で予約を入れていたフタバ・サンワ用ミニッツ２．４Ｇモジュールアダプタですが、販売店からメール連絡があり、メーカー出荷が遅れ８月下旬になるとのことです。

というわけで、パーマン使用続行です（笑）
せめて、こんなの←でドレスアップしちゃおうかな。。

ニュースソース

先日ブログにあげたこの件について、ツアー会社の社長の会見と言うのが行われたようだ。

『判断の誤り。ガイドと、管理体制の不備でした』

言い訳としてはそんなものかと予測していたら、甘かった。。
実際に口から出た言葉は、

『トムラウシの悪天候がそんなに過酷だとは知らなかった』だって。

開き直りやがったよ。

そりゃ、業務上過失致死が濃厚→遺族からの莫大な賠償請求、という流れを読めば、
少しでも「善意」をアピールしておきたいというのは「戦略」としては分かるよ。

ただね、ここは日本なんだよ。

仮にこれで賠償金額が少しばかり「節約」できたとして。
もっと重たいものを、いずれ払わされることになるでしょうよ。

トムラウシで悪天候にあったのは不運でもなんでもない。
今まで死人が出なかったのが幸運だっただけだ。
少なくとも、もうガイド業務なんて出来ないだろうね。

ForzaさんHMクラス、ビートルで優勝おめでとうございます！！（写真はジローさんのビートルと私のデルタ）

リハビリ参加の私の結果は。。
まあいいでしょw

別件のため土曜夜の目がなくなったので、自動的にこちらを整備しました。

前半分を０１５ＲＭととっかえてＦナックル周りを戻すだけの作業なのにえらく時間がかかってしまった・・。
これでＫＴ－１８でデルタを動かせます。

Ａ○Ｓレースに使ってきた０１５ＲＭシャシ、キングピン/ナックルの動きが渋くなっていたので分解し点検してみたら、ピンには異常はなくどうもプラナックルが歪んだか何かしたようで、ストックしてあった０度のアルミナックルに変更。

タイヤに関してはＦはＨＧ３０ペチペチ/ＲはＨＧ２０ペチで決め打ちなので、あとセッティングパーツとしてはＴバー各種の他、新品のギヤデフ、スプリング各種ぐらい。
それよりとにかく現地でどれだけ走れるか、ですね。