ひるね＠赤ＢＰＥのブログ一覧

家族で来てます。

HOの運転会、二回も見ちゃった(;^_^A

日本時間の夜１０時ごろから本戦開始してます。

予選ではプジョーが上位独占、、でもアタックをやめてセットに徹するアウディ勢が不気味でしたが。
下馬評でもやはりアウディですねえ。。
Ｆ１などメジャーレースの有名どころがゾロゾロ出てますのでドライバーリスト見るだけでも楽しいです。

プジョーのＨＰでもライブが見れます。
自分が見たときはちょうど１号車のステファン・サラザンがスタンバイしてる所でした。

・・２４時間はとても観てられないので明日またチェックしようっと（笑）

ドライバーにＴ・マキネン氏+Ｒ２０５用ターボ装着で７分５５秒。
かつて清水和夫氏がＧＤＢスペＣで出した７分５９秒台を凌いだ。
市販車とはやや仕様が異なる点で注釈は付いているけれど、実質、超えたと見て良いのではないでしょうか。

今年のニュル耐はもう終わってしまったけれど、
結果はクラス４位、レース内容共に、ＧＲＢ初参戦の昨年に比べてかなりの進歩を見せてくれました。
後は『総合１４位・クラス２位』の上を目指して欲しい。

結果はともかく車は良い？
いや、インプＳＴＩはあくまで結果を求められる車であって欲しい。
スバル最後の競技ベースになるかもしれない車なのだし。

とにかくＳＴＩ、そしてトミ、ＧＪ！

Ｇｒ.4～Ｇｒ.B時代の伝説的なＷＲＣチャンプで、現在に至るまでのポルシェのテストドライバーとしても知られるワルター・ロール氏。
ＥＮＧＩＮＥ誌のＷｅｂで読める氏のインタビューをご紹介します。古い記事で既知かもしれませんが、変わらぬ情熱と確固たる考えは、「エコ」一辺倒の車社会が操る楽しさから離れつつある中で一読の価値があると思います。

この頃のラリードライバーといえば細かい事はいいから任しとけ、ぶっ飛ばすぜ！みたいな豪傑タイプが多かった気がしますが（笑）
現役当時のロール氏は見た目も実際のドライブもとてもクールで、常に１００パーセントを求める求道者のようなイメージがあり、引退してすぐにアウディ、その後ポルシェで開発の仕事に入り（本記事で知りました）表舞台に出てこなくなったせいか、自分の中では長いこと謎の多い人でもありました。

インタビューの中では現役時代のエピソードやポルシェに誘われた際の話の後、車、特に９１１についての持論に入っていきますが、とりわけ「２ＷＤの意味」以降はとても印象的です。
何せ彼自身がレースという極限の状況下で２駆か４駆かという所を突き詰めてきたのだからこれ以上の説得力は無いでしょう。しかし話自体はとてもシンプルで明快です。

とにかくポルシェという車はこんな人が関って生み出されるのです。
そんな所も含めて憧れてしまう車です。

以前Dの感謝デーの末賞？かなんかで頂いた、ハーブの発芽セットを地道に育てて、現在直径40センチ程の丸い鉢植えにいっぱい繁茂するレベルです。
一昨日ぐらいからつぼみが開き始め、かわいい花が咲きました。

鉢に移してからは肥料を入れたり、結構アブラムシが付いたりして、手間はそれなりにかかりましたが、今まで二回ほど若葉を収穫してサラダで食べましたよ。

でもはじめは四種類あったはずなのに、何時の間にやら9割がたルッコラになっちゃった(;^_^A　おいしいから良いんですけど。

花の後は種が出来るので、更に増やす事もできますね。ちょっと楽しみです。