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ようやくもう1セット磨きました。
冬タイヤ買ったら組み替えよう。
凍結路が心配ではあるけど、賞味期限切れても勿体なくて恐る恐るスタッドレス使い続けちゃうんじゃ意味がない。
次の冬タイヤはオールシーズンにしようかな。
雪上性能が賞味期限切れたら夏専用にして、もう1セット買い足し。
実寸見るとVector 4Seasonsの185/60R15が良さそうだ。

185/55R15 ちびけたDNA S-Driveをしばらく試しましたが、やはり転がり抵抗が大きすぎ、クリープは無くなるわ、シフトチェンジと発進の際の半クラでジャダー出るわ⋯
燃費も満タン1回分くらいの走行距離でみるみる1km/l以上悪化したので検証終了。

ふと諸元表を眺めていたら、フロントの方が5mmほどトレッドが狭いことに気付き、試しに純正タイヤ+ホイールに5mmスペーサー入れたら、ごくごく初期の回頭性が鈍くなったというか、ドッシリした感じになりました。
良い感じなのでしばらくコレで。

5AGSの安定動作の為には、外径と転がり抵抗を大幅に変えない方が良さそう。
インチアップして同径キープの195/55R16はよほど転がり抵抗少ないタイヤにしないと5AGSのフィーリングが悪いと思われます。

艶消しホワイトでザラザラになってしまっているスイスポホイール。
普通に洗っても落ちない汚れが目立ってきました。
再塗装？超苦手な作業だ⋯

ソリッドホワイトならコンパウンドで磨けば⋯
良いんじゃね？
近くで見たら小キズやらちょっとガリってたりが気になり始めるけど、そりゃ使ってる以上は仕方が無い。

また休みの日に頑張って磨こう。
あと7本、2日くらいあれば終わるだろう。
↓before

↓after

バンディットの純正装着エコタイヤは、グリップ頼りない割にコンコン硬い乗り心地。

ちょっと雪もあったのでMA15Sのお下がりの165/60R15 スタッドレスを試してみると、予想通りグリップ頼りない、剛性ない。

MA15Sだとオーバーグリップで燃費激落ちの185/55R15 S-Drive は、グリップ良し、乗り心地良し。

同じホイールオフセットで乗り比べた感想としては、MA47Sには185/55か185/60あたりが、タイヤの違いを考慮しても良さそうな気がしています。
タイヤ外径がビミョーに変わって、転がり抵抗が増えるので、5AGSと燃費への影響が気になるところ。

扱いやすいサイズ、お手頃価格。必要にして十分な性能。