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昨日6ヶ月点検を済ませたが、今日になって妻のお買い物ドライブ中に、ポーンと警告音が鳴って、メーターの警告灯が一杯点いた。
ディーラーに電話して、急遽再点検してもらいました。
ディーラーの診断結果は以下の通り。
・エンジンチェックランプがきっかけで安全支援機能も停止した。
・O2センサー異常が記録されていた。
・減速時に正常範囲を外れたO2センサー信号が入ったことが分かったが、リーンかリッチかはログに情報が無いので不明。
・このエラーは一発でチェックランプ点灯、何回か記録された後に点灯するものではない。
・エラーをリセットして実走で再現確認するも再現せず。
・他にエラー記録されてなかった。
・一旦エラー解除して実走確認しましたが再現しませんでした。
・現時点で正常な状態であることを確認したので、このまま安心して乗ってください。

妻曰く、赤信号で停止するためにアクセルを抜いたあたりで出たらしいので、ログの情報とは一致している。
エラー後の帰宅時も、エラー出っぱなしで再点検のためディーラーに向かう時も、特に異音もパワーダウンもなし。

ちょっとしつこくメカニックさんには聞いてみたのだが、O2センサー異常だけで、触媒温度異常は検出なしとのこと。
ノックセンサー付いてるのか知らんけど、ワタシのようにO2センサーと聞いてリッチかリーンか聞くような客相手なら、ノッキング検知してたら素直に言ってくれるはず⋯なのでノッキングも記録されてはなさそう。

ディーラーとメカニックさんの診断は疑わないし、対応方針は理解するけど、正直なところエンジンブローの悪い予感しかしない（苦笑
だって圧縮比12.0ですよ、燃費重視の超希薄燃焼ですよ、安心はまだ出来ない^^;

しかし、安全支援機能はエンジンチェックランプ点灯でも止まるんですな⋯
一度にこんなに沢山警告灯点いたら、何がなんだか分からんてwww

ようやくもう1セット磨きました。
冬タイヤ買ったら組み替えよう。
凍結路が心配ではあるけど、賞味期限切れても勿体なくて恐る恐るスタッドレス使い続けちゃうんじゃ意味がない。
次の冬タイヤはオールシーズンにしようかな。
雪上性能が賞味期限切れたら夏専用にして、もう1セット買い足し。
実寸見るとVector 4Seasonsの185/60R15が良さそうだ。

185/55R15 ちびけたDNA S-Driveをしばらく試しましたが、やはり転がり抵抗が大きすぎ、クリープは無くなるわ、シフトチェンジと発進の際の半クラでジャダー出るわ⋯
燃費も満タン1回分くらいの走行距離でみるみる1km/l以上悪化したので検証終了。

ふと諸元表を眺めていたら、フロントの方が5mmほどトレッドが狭いことに気付き、試しに純正タイヤ+ホイールに5mmスペーサー入れたら、ごくごく初期の回頭性が鈍くなったというか、ドッシリした感じになりました。
良い感じなのでしばらくコレで。

5AGSの安定動作の為には、外径と転がり抵抗を大幅に変えない方が良さそう。
インチアップして同径キープの195/55R16はよほど転がり抵抗少ないタイヤにしないと5AGSのフィーリングが悪いと思われます。

艶消しホワイトでザラザラになってしまっているスイスポホイール。
普通に洗っても落ちない汚れが目立ってきました。
再塗装？超苦手な作業だ⋯

ソリッドホワイトならコンパウンドで磨けば⋯
良いんじゃね？
近くで見たら小キズやらちょっとガリってたりが気になり始めるけど、そりゃ使ってる以上は仕方が無い。

また休みの日に頑張って磨こう。
あと7本、2日くらいあれば終わるだろう。
↓before

↓after

バンディットの純正装着エコタイヤは、グリップ頼りない割にコンコン硬い乗り心地。

ちょっと雪もあったのでMA15Sのお下がりの165/60R15 スタッドレスを試してみると、予想通りグリップ頼りない、剛性ない。

MA15Sだとオーバーグリップで燃費激落ちの185/55R15 S-Drive は、グリップ良し、乗り心地良し。

同じホイールオフセットで乗り比べた感想としては、MA47Sには185/55か185/60あたりが、タイヤの違いを考慮しても良さそうな気がしています。
タイヤ外径がビミョーに変わって、転がり抵抗が増えるので、5AGSと燃費への影響が気になるところ。