20100626　定期懇談会

くぼさんがＢ・Ｍオートサービスさんからの帰りに遊びに来てくれました。

託したPC133メモリが役に立ってほっと一息。。。

栃木のお土産。

嫁、まっしぐら！
超ご機嫌です。ありがたや・・・


KUBO KAI Ver.1.01

アルミ溶接の修行の話や、何故アフターが出るのかとか、
ディープで有難い話を教えてもらい、
Ver1.00も補正が効くと悪くないんだねぇなんていいつつ・・・
ちゃちゃっと差し替え。

Ver1.01の第一印象。
2-4000rpmと良さをそのままに、、、、

4-6000rpmあたりでカムに乗った感が戻り、
アクセルOff後のアフターファイアーもかなり減りました。

6-9000rpmは、さらにカムに乗った感のままドラマティックに回っていきます。
すげぇーーー
Ver.0.00と比べたら、排気量が倍あるんじゃないかと思うほどの力強さ。
音も乾いた感じになりました。

で、帰り道。
これまで湿度が高い日は、信号待ちでアイドルが900rpm位まで落ちる現象はあっても、
暖気後はアイドルが上がるって事があまりなかったのですが・・・

初めて信号待ちでアイドルが1600rpm位まで一時的に上がる現象がでました。
（普段のアイドル回転数は1400rpm位。高めに回した後にアイドルアップするようです。）
明らかに何かの制御された動きで、今までのようなカブリ後のリカバリ的な不安定な動きと異なります。

今のクルマはどうか知りませんが、
90年前後のクルマってノーマルでもそういう動きしてた気がするので、
このセッティング、いいとこに来てるのかもしれません。

くぼさん曰く、
今までに比べると攻めたセッティングになってるそうなので、
しばらく様子見ながら試験運用です。
そろそろ計器できちんと値を見ながら、、、やれるといいんだけどなぁ。