mountblueのブログ一覧

純正15インチでも、スポーク部の逃げにあまり余裕がない気がする。 阿部商会 ストラーダ　5J-14 +45 特に問題なし。 キャリパー外周とホイール内周のクリアランスは余裕綽々です。 内側のストラットとの隙間もスカスカ。 半インチ広げただけですんで、フェンダーとのツラは大したことないで ...
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都内往復で130キロほど走りました。 オートエアコン、高速7割、一般道3割、チビッと渋滞な内訳で、燃費計の平均燃費では14.7km/l。 行きは一人、帰りは四人乗車。 まだ動きが良く分からず、一般道と高速合流はガンガンsモードに入れました。 満タン法やってみないと、良く分かりませんねえ(^^;) ...
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小一時間転がしてきました。 んー、扱いやすい。4メートル程度の全長は、楽ちん。 その割に、大人4人乗っても窮屈にはならないと思う。 5人乗ったら後ろの真ん中は微妙なのは横幅からして仕方ない。 前席のセンターウォークスルーはあんま要らないかもですが、 大容量手荷物置き場ってなぁ贅沢でいい。 足回 ...
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結局、これになりました。 嫁条件：スライドドア、軽に比べて長く（大きく）ない、keiと運転感覚が近い、お値段手頃。 この条件だと選択肢は自然と狭まりますｗ mountblue条件は、、、できれば普通車がいいなぁ、オートエアコン付いてた方が（嫁の乗り方だと）いいと思うなぁ、くらいのもんでした。 あ ...
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僕の愛聴カセットを発見。 まだ聞けた。 なんか泣けてきた。 聞ける間にデジタル化、、、と思った。 やっぱりクルマにはエンジンだよと思った。
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日曜の用事が早めに終わったので、無理を言ってくぼさんからコンプレッションゲージを拝借。。 自宅に帰って、ECUメインヒューズ抜いて、、、エンジンかかんないようにしてー。。。 さーて、1番からいってみよー ・・・10・・・9・・・おいおい、針が下がってくぞ？ 針が止まったのが7.2。 ん？ゲージ ...
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ecuダイアグノシス、エラーなし。 排気漏れは、各ジョイントからは漏れてなさそう。 エキマニとエンジンとの接合部も問題なさそう。 エキマニ自体の割れは未確認。 始動直後のA/F14.6、30秒程でどんどん薄くなって、lean表示多発。1500rpm前後でラフな感じ、ドロドロ音。 水温71度まで上 ...
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プラグ変えて暫くしてから調子崩した訳だから、可能性はある。 ノロジはノロジで、この子には良かったのだけど。 追記。 状況変わらず。 でも、ノロジさんコネクタがスッカスカなんで、このままNGKでいきます。
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左が1番 2番は煤が明らかに少ないけど、、、どれか一本だけ死んでるとかいう状況でもなさそう。 A/F見てると乱調時は13～16くらいでバタバタするから、こういうもんなのかな。 ディストリビューターとコイルを繋ぐコードがすっぽ抜けそうなくらい緩かったので、キッチリ刺さるNGKの青いのに変えてみ ...
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診断カプラ短絡してみたら、L1S4。 エラーコード14でeacv？ いや、ちょっとまて。 さっきeacvカプラ外したりとかしてたし。。。 一回エンジンチェックランプ点灯させちゃうと、最後の奴覚えてんのかな。 今週末は時間切れ。。。
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