mountblueのブログ一覧

壊れたんで、交換。 なんかの拍子にパタパタっと、ルーバーの向きがバラバラに。 ヒンジが外れただけかと思ったら、ヒンジを受ける軸が無くなってました。 つまんないとこ壊れた。 大した部品じゃないけど、スゴくボログルマ感。 しかも左右合計2520円なり。 地味に高いが、バラで部品取れるのが救いか。
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粘土でキレイになり、、、あとは磨いてコーティング。
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プリロードと減衰は、乗り心地優先の方向で妥協できるとこにきたけど… フロントのトーとキャンバは要調整だな… リヤリジッドだと、車高調つーより自由調アジャスタですね(;_;)。 追記、あと15ミリ位フロント下げてもイイかなorz
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気分良く帰路についたのも束の間、睡魔に襲われドライバーチェンジ 申し訳ない…
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keiの足回りはなかなかスポーテーな車高調でして、 ハイペースで走るには都合が良いのですが、 体調の悪いときはちょっと敬遠したくなる乗り心地なのです。。。 フロントは硬いながらもそれなりにいなしてくれるのですが、 プリロード落としても上げてもリヤの突き上げ感強く。 リヤをなんとかすれば結構改善す ...
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両方やっつけた
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あ～ ショートバンプラバーが～ 合掌
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車検でタイヤのひび割れを指摘されてまして、 山も場所によってはスリップサインまであとわずか。 165/60-15って意外に選択肢が少なく、タイヤのみ交換だとお値段もなかなかのもの。 お気に入りの旧Keiスポ旧スイスポホイールも塗装が粉吹いてまして、塗りなおす暇もなく。。。 ぽちっと通販でセット ...
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ラーメン旨かったし、エンジンかかったし、よかったよかった。 今回はくぼさん作業のトランスポーターとしてkeiが出動。 燃費新記録樹立か!?
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リアサス形式:ITL（要はリジッドだっぺ？！） レバー比:限りなく1に近い何か （アクスル直上に真っ直ぐバネがついてれば・・・） バネレート:4kg/mm 後軸重:290kg するってーと、 1G時の沈み込みは… 290÷2÷4=36.25mm ショックストロークが約90mmって聞いたから・・ ...
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