mountblueのブログ一覧

炎天下の作業はきつかった･･･ 高校球児の皆さんは本当に偉い･･･ と、いうことで、フロント交換とリアショックのみ交換が終わりました。 スプコンを用意してなかったので、リアのバネ・車高調スペーサは後日作業します。 とりあえずプリロードゼロにこだわりたかったので、 タが出ないギリギリまでプリロード ...
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引っ掛けて曲げてしまったアンテナ。 まっすぐに戻して、縮めてしまおうと試行錯誤していたら折れました(泣 とりあえず撤去して、ボディの穴はテープで塞いでます。 最初はワークスR用のメクラ蓋でも取り寄せようかと思ったのですが、 そこまでする気も失せて来ました。 ロッドアンテナ部分と配線を取っ払って、 ...
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車庫入れ中に、ガチャン！ ん？なんかごっつい金属踏んだな…って、下を見たら見覚えのある金属棒がありました。 マフラー吊るための部分が根元の溶接部分から綺麗に取れてます。 マフラー本体の方も人差し指が通る位の穴が開いています。 とりあえず、マフラー自体が折れる前にノーマル戻しですかねー。。。
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立体駐車場になってしまったので、クルマ関連のDIYがままなりません・・・ なんて言い訳をするつもりじゃないんですが、 オイル交換を5000キロ以上も引っ張ってしまいました。 いい加減放っとけないので、目と鼻の先にある嫁実家駐車場をかりて作業をすることに。 今回はSumix GTR K 10W-3 ...
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アンテナを出しっぱなしで車庫入れしてしまい、 うちのKeiの手動アンテナは満身創痍なのです。 もうそろそろ折れそうです。 フィルムアンテナを左右リヤクォータウインドウに貼りたいんです。 ちょっとGoogle先生に聞いてみたんですが、 最近はフロントガラスに貼れるタイプがあるんですね。 しかもTV用 ...
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ブーストアップを狙って金魚バルブを試したんですが、過給がノーマルより下がってしまいました。 金魚バルブで過給があがらなかった原因は、 ・ウェイストゲート周りの配管はφ6なのに対し、金魚バルブの内径は3mm程度 ・バルブを付ける為に使った配管はφ4 この2点。 まず配管はφ6で揃えるべきでしょうが、 ...
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クルマの整備(プラグ交換)を終えて、試運転を兼ねて買い物へ。 調子は上々。本来のパワーを取り戻したようです。 さて、WGV-VSVの代わりに金魚バルブを付けてごにょごにょ。。。 隙間の少ないKeiのエンジンルーム、どことどこをいじればいいかは分かったのですが、手が入りません。 頑張ればなんとかな ...
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エブリィのターボ車にはテイ○・○フのマ○ック○ャンバーと同じ様な部品が純正でついてるんだとか。 と、いうことは･･･ バイクのインテークチャンバを流用してゴニョゴニョ･･･ でも、それを付けたらどうして効果があるのかが今ひとつ理解できてないんですよ。 ...
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くぼさんとこのエントリを見て、なんとなくプラグチェックしてみます。 エアクリ変えて、ECUリセットして、遠出して再学習して絶好調なはず･･･ですが、うちのKeiは時々失火しているようです。 車庫入れでD→N→Rとギアチェンジした後、アイドリング回転数がカクッと落ちてエンスト寸前になったり、発進時の ...
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付けました～ 何だか分からないセンサーみたいなのは、ステーを付けて元通り。 塩ビ管そのままの色じゃあんまりなので、適当なつや消し黒で塗りました。 普通に街中走った直後にパイピングに触ってみても、特に熱くはありませんでした。 この夏渋滞にはまってエアコン全開！なんて事になっても耐えられれば合格なんで ...
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