mountblueのブログ一覧

4L買いでごめんなさい。 だって、全量買いだと、何年保つのやらf(^_^;
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5速トップエンド、14.0、380℃ 全負荷の上の領域の感じはあまり変わらない。 負荷に応じてヒーターの効き具合に変化アリ。 町乗りで排気温度計の指示範囲に入る様になった@最高で310℃。 高いギアで負荷に強くなった。 30キロ@立体交差登りでも5速で何とかなる。 onoffのシャクリほぼなし。 ...
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くぼROM 1.35イカス。 スムーズ。
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エンジン止めてACCにしてたら、ナビがリブート（;￣O￣） 稀にしか発生しないので良く分からなかったけど、サブウーハー、追加メータもろともリブートしてる。 A/F計からECUへO2フィードバック信号入れてるんで、走行中に発生しようもんなら…((((；ﾟДﾟ))))))) 今のところそんなことにはな ...
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今更ですが、エンジン物凄い角度で寝かせてあるんですね。 クラッチ替えたとき、オイル来てたし… セルモーター周りが濡れてたのも納得。 漏洩箇所は確定だなぁ。 排圧下げれば落ち着くか？ シールかクランクか((((；ﾟДﾟ)))))))
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ポルシェスタートして、シフトアップ後1400RPMで繋がるようにごくごくジンワリ踏んでくと、ほとんど14.7から振れません。 3速1400〜3000で一度だけA/F14.7で一定のままクルマがギッタンバッコンしたけど、その後は再現せず。 学習しちまったか… ごくごくジンワリから、少し右足に力を入 ...
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くぼさん邸にお邪魔して、交換です。 手慣れたくぼさんのアシストでアッサリ完了。 感謝感謝です。 全開しなくても、違いの分かる子です。 アクセル操作に細やかに追従するようになりました。 と、言っても正常に戻っただけですがf^_^; 登りに弱くなったのは燃調じゃなく燃ポンだったのね…。
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土曜日、じぇんじぇん寝付けなかったので、明け方ちょっとドライブしてました。 ある領域でトルク負け。 右コーナーもとい、左コーナーで微妙に引っかかり。 全負荷全開で6〜9000rpmはAF14.7でアラーム消灯、排気温度はピークで420℃。 おっと、マフラー作らないとオイルが無くなっちゃう(￣ ...
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スピーカーは落ちなきゃいいし、 ワイパーアームは黒けりゃいいか。
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何とかメーターも片付きました。 イルミの配線に失敗して、急遽イルミはACC直結にしたのは内緒。 思い描いてた運転席の風景まで、もう少し。 しかしまぁ仕事の遅いことf^_^;
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