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ようやく重い腰をあげてディーラーに行きました。
腰下OHに必要な部品の番号を教えてもらい発注。

駐車場区画の抽選会。
無事、区画変更なしで確定でした。

日曜の用事が早めに終わったので、無理を言ってくぼさんからコンプレッションゲージを拝借。。

自宅に帰って、ECUメインヒューズ抜いて、、、エンジンかかんないようにしてー。。。

さーて、1番からいってみよー
・・・10・・・9・・・おいおい、針が下がってくぞ？
針が止まったのが7.2。
ん？ゲージがちゃんとプラグホールに密着してなかったのかな？

とりあえず、2番だ。
14.3でピタリ。
ん？前に測った時より高いぞ？

きっと1番は測定ミスだな。3番やってみよう。
・・・10・・・9.2で針停止。
ん？また接続ミスったかなーーーー

気を取り直して、もう一回1番からいってみよーーー

＜3回ほど繰り返す＞


・・・・

・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・あああああぁぁぁぁあああぁあぁ

ここまで。
A/F計入れ替え、ドアスピーカー入れ替え、サブウーハー固定。
これで何かあってもウーハーが車内で飛び回る事はないはず(^^;)
あ、スピーカーとウーハーの写真忘れた。
収まった。
まだまだやりたいことはあるけど、なかなか時間が取れん。





えーナビは使用頻度低くて勿体ないので、keiに移設しました。

一瞬のleanが映ったw
くぼさん謹製O2フィードバック用カプラのおかげで結線はサクサク。
M300teの電源はO2センサーヒーターのラインから。
ECUへのO2フィードバックも大丈夫そうだ。
あとはキチンとケーブリングして、メーター収めればokだな。