mountblueのブログ一覧

・排気温度
　プラグも焼けて足元も熱いのに最高でも380℃。温度変化も緩慢。
　初代ROM時代にautogaugeが470℃を示したこともあったのでTrustの指示がおかしい？
　っつーことで、autogaugeに戻してみたら460℃示しました。
　プローブの長さや特性が若干違って指示はズレるだろうけどプローブは怪しい。
　メーターの視認性はTrustの方が圧倒的によいのでプローブ交換しよう。

・配線
　メータ交換したときに、ECUバックアップのヒューズが飛びました。
　自分で増設したミニ配電盤がいけないんだろうなぁ。
　ヒューズ替えて応急処置はしたものの、安全のためもう一回見直そう。

・エアコン
　ガス&オイル補充から1週間ちょっと経ちましたが、
　残念ながらコンプレッサは回るものの冷風が出なくなりました。

・足
　車検以後、ピシッとしません。
　フロントトーは先日くぼさんに調整してもらって、いい感じなはず。
　リヤトーも目視で右がトーアウト、左がトーイン。
　微妙に左に切れ気味でセンター、右コーナー初期が変にクイック。
　また調整しようっと。

こないだくぼさんに焼け過ぎ！と叱られたので。。。
8番です。
タイヤもエアコンの点検もお願いしたので、、、遠征も少し安心かな。

実家にいかずじまい。
サフ吹かずじまい。
子供のお守りをしつつ、磨きの試行錯誤。
うまく傷をやすって、2000番で研いでおくと、ピカールで仕上がる感じ。
でも、ブラシ傷の深い奴とか細かい飛び石をくらったかのようなポツポツ傷？サビ？1000番以下でないと完全には消えないが。。。
あんまり荒削りすると、労力は二乗三乗に。。。

アッサリ落ちるのもあるわけで、やはり奥が深い。

10分ほど磨いてみた。汚れ落としにしちゃ大変で、磨きとしてはクオリティ低い。
ものすごい洗車ブラシ傷が付いていて、そこからブレーキダストやらなんやら入り込んでるようです。
入り込んだダストさえ落ちればだいぶ見栄えはしますね。
ピカールorホルツのアルミ磨きではブラシ傷消すのは無理っぽい。

ちなみにホルツの方が手応え軽くて楽な気がする。
ピカールの方が安いので気楽に使える。んー。