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ポルシェスタートして、シフトアップ後1400RPMで繋がるようにごくごくジンワリ踏んでくと、ほとんど14.7から振れません。
3速1400〜3000で一度だけA/F14.7で一定のままクルマがギッタンバッコンしたけど、その後は再現せず。
学習しちまったか…

ごくごくジンワリから、少し右足に力を入れると11から13を行き来する領域がありますが、これはDとαN行ったり来たりゾーンかな？

逆に3000〜6000あたりでD領域を狙って行くと、14.7を指しつつ、定期的に薄い方に一瞬振れてます。
うーん、うーん。
一瞬薄いとこ読みに行くってことは、やっぱり濃いのか？
フィールは悪くないけど…
アタマから煙が出て来た。

くぼさん邸にお邪魔して、交換です。
手慣れたくぼさんのアシストでアッサリ完了。
感謝感謝です。

全開しなくても、違いの分かる子です。
アクセル操作に細やかに追従するようになりました。
と、言っても正常に戻っただけですがf^_^;

登りに弱くなったのは燃調じゃなく燃ポンだったのね…。

土曜日、じぇんじぇん寝付けなかったので、明け方ちょっとドライブしてました。

ある領域でトルク負け。
右コーナーもとい、左コーナーで微妙に引っかかり。

全負荷全開で6〜9000rpmはAF14.7でアラーム消灯、排気温度はピークで420℃。

おっと、マフラー作らないとオイルが無くなっちゃう(￣◇￣;)

スピーカーは落ちなきゃいいし、
ワイパーアームは黒けりゃいいか。

何とかメーターも片付きました。
イルミの配線に失敗して、急遽イルミはACC直結にしたのは内緒。

思い描いてた運転席の風景まで、もう少し。
しかしまぁ仕事の遅いことf^_^;