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えっと、
フカフカの砂利道を走行中に、
下りのブラインドコーナーに飛び込み、
思ったより奥がきつくてオーバースピードであることに遅ればせながら気づいた時には、
目前に速度の遅い前走車が！

なんてことになったら、
たとえば、トヨタの車両運動制御はどう動くのでしょう。

VDIM：Vehicle Dynamics Integrated Management
http://toyota.jp/crownmajesta/safety/active/index.html
<ブレーキ系>
ABS：Antilock Brake System
→ブレーキ操作においてタイヤがロックし滑るのを防止
EBD：Electronic Brake-force Distribution
→パニックブレーキ時の強すぎる踏力を減らす
ECB：Electronically Controlled Brake System
→電子制御ブレーキ
<アクセル系>
TRC：Traction Control
→アクセル操作によるホイールスピンを防止
※これ、電子制御スロットルですよね
<複合>
VSC：Vehicle Stability Control
→ABSとTRCを応用してアンダーステア・オーバーステアを抑制
<ハンドル系>
VGRS：Variable Gear Ratio Steering
→ステアリング操作時、車速に応じてギヤ比を変更
EPS：Electric Power Steering
→電動パワーステアリング

ヒトがどう運転しても制御が働いた結果、
前走車に力いっぱい追突しようとするんじゃないかと、思うのですが。。。

アウト側の竹やぶに飛び込めば、自爆だけで済む！なんて判断、電子制御ではしないっすよね？

何の制御もないクルマ運転するんだって大変なのに、
それを上回ってる電子制御を見越して、竹やぶに飛び込んでくれるよう運転しなきゃならない？

ん？なんか本末転倒な気がしてきたぞ？