mountblueのブログ一覧

何人月で幾らとか、安いとか高いとか・・・
コストじゃなくて売上の話でそういう事を言うんでねぇ！
人様に値札つけて売り買いするような事だけやってっと、そのうちバ～チが当たっど？

4リッターの携行缶。
父がJA71乗ってて突然ガス欠したのがきっかけで買ったような。。。
#トライアルのマネ事してタンク凹ましたのが原因ｗ
中も錆びてない様なんで、ノズル買えば使えるかなっと。。。
20年モノですし、可能ならキャップのパッキンも交換ですかね。

父が趣味人だったおかげで、実家は宝の山だｗ

今日は炎天下で頑張りました。
つってもスンゴイことやってるわけじゃないんですが（＾＾；
・・・keiの作業・・・
1.オイル交換
近所のホームセンタの市場調査の結果、
愛用してた(?)スミックスのGTKが値上がりしてメリットがないことが判明、
カストロールGTX　DCTurboを久しぶりに使うことにしました。
ホームセンターの定番ですが、子供の頃から（親のクルマイジリで）世話になってます。
まぁネットで色々と言われる銘柄ですが、
学生時代は何十年寝てたんだ？っていう貰い物オイル使った事もあり、
それでも5000キロ位走っても、エンジンは壊れませんでした。
だから、安いオイルやちょっと怪しいオイルでも、定期的に交換することが大事。と、勝手に思ってます。

2.マフラーノーマル戻し
ビートもやってきた事ですし、割り切って純正に戻しました。
嫁さん大絶賛ｗ　

3.サスペンションリセッティング
荒れた路面だと結構カラダに厳しい動きをするので、リセッティングです。
スポーテーな車高調を買っちまったのはしょうがないので、いかにマイルドに乗るかｗ
車高が下がりすぎるのを嫌って思い切りかけてたリアのプリロードを半分以下に。
ラテラルも一旦外してテンション抜いて、再調整。
リヤがフロントに比べてかなりスパルタンだったのが、フロントと同じくらいになりました。
遠乗りなら楽になるかも？とは思ってましたが、買い物ペースでも効果が感じられた様子。
これまた嫁さん大絶賛。

・・・ビートの作業・・・
1.オイル交換+エレメント交換
ビート号のオイルは、くぼさんのアドバイスにより100%化学合成オイルを奮発です。
カストロールフォーミュラRS
ネット上ではこれまた議論の的の銘柄のようですが、
僕は銘柄よりも10W-50という粘度とエンジンとの相性が心配です。
交換後の試運転では、上までブン回ってくれるものの、何となくオイル硬いかな。。。

2.スペアタイヤホルダ&スペアタイヤ取り付け
付けたには付けたんですが、ボルトが2本、どうしても入らない。。。
時間の都合で作業は終了。。。

のモチーフとなったバッタ。

実家の庭木の刈り込み中に捕獲！
田舎暮らしですが、意外に触れ合う機会が減ってるなぁ・・・

僕は改造されたくないので(謎)記念撮影の後、そばの公園に放してきました。
ピントあってねぇナ。。。

レンコンだらけ。
ハスの花は一見の価値ありです。
ぼちぼち収穫が始まってるようですので、無くならないうちに是非（＾＾；