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keiのサスセッティングを、ファミリーカーらしいマイルドなものにしたいのです。

シュピーゲルさんに問い合わせたところ、現在の仕様を親切に教えてくれました。
感謝。

今まで自分で経験したノーマル・ダウンサス・車高調の乗り味の違いとか、
教えてもらった仕様データとで色々と妄想してます。

ノーマルでもショックが抜けると顕著にフルバンプしやすくなってたので、
基本的には柔らかめのバネで減衰力を上げ気味にして
柔らかくバンプタッチさせるイメージですかね。

今のところリア(4kg)の突き上げが強く感じるのですが、
まだプリロードが相当掛ってるので、
底付きしない範囲でショックの長さを調整すれば少し楽な感じになるかな？
（今の車高よりは落としたくないけど、ダウンサスだと車高が上がるんです。。）

ショックのストロークも教えてもらったことだし、
まずはリアが妄想通りいけるかどうかやってみなくっちゃ。

ちょっくら洗車とドライブ。
相変わらず写真が上手くありません。

素洗いでワックスがけしてないからか、意外と汚れてました。
とりあえず、洗車してキャンバストップにポリメイト。
ヒートなんちゃらって肌着を着てたおかげで、思ったより頑張れました。

幌がきちんと黒くなると車が締まって見えますね。
#写ってねぇじゃんw

実は磨き・コーティング系グッズが実家に埋もれたままなので、発掘しなければ。。。
（って、軽く5年以上経ってるワックスとかコーティング剤って使えるんか？）

近所のスーパーでやってました。
実際見たのは初めてで、なかなかの迫力でした。

昨晩、北海道から帰省してきた友達＋その仲間と呑みました。

友達はいつの間にか結婚してるというサプライズを用意してるし、
集まった仲間には十ウン年ぶりに再会した同期生はいるしで、楽しい時間でした。

これが縁というものなのか、当時付き合いが薄かった人間でも、
何故か久しぶりとか縁遠かったとか言う感覚はなく、気楽に話せました。

昔っから、同郷だった、とか、同じ学校だった、という要素だけで繋がる人間関係は、
どこか安直で知性に欠けるな気がしていて、そこに振り回されるのが面倒で大嫌いだったのですが、
三十路半ばにして初めて、そういう事もあっていいのだな、と感じた瞬間でした。

カレンダーを買おうと思っているのですが、通販で直接買うと送料がすんごいお値段なのです（涙
どこかで店頭に並んでないか、ちょいちょい散策してるのですが、見つかりません・・・