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ビートのパーツ受取のついでに、試乗してみたいとお願いしたら、すぐに試乗車出してくれて、その辺好きに走ってくださいって。
買うのは来年以降とか箱バン嫌いだけどスライドドア必要だから仕方ないとか散々ヤル気ない発言したのに申し訳ない。。。

NAのCUSTOMでした。
箱バンだしNAだしなーと思って乗り出しましたが、アクセルのツキは良く出遅れ感が少ないし、減速時のエンブレ制御も僕にはちょうど良い感じ。
ECON切れば割り切ってブン回ってくれます。
ソコソコパワー出るし、コレならターボじゃなくてもいいかも。
副変速機付きCVTのNAキャロル（アルト）のノベーっと鈍いフィールよりは好き。
シートポジションは、、、チルト調整すれば許容範囲か。
ステアリングは軽いけどフィードバックはあるのでさほど嫌じゃない。
ブレーキは決して好きじゃないけど、踏み込み速度に対するアシストが少なくて、僕には前述のキャロルや最近のトヨタの箱バンよりは好印象。
グレードがCUSTOMなんで、足は硬くてつい振り回しそうになる。
キャロルみたいにバンプストッパーまで常に使ってる感じもなし。
調子に乗るとロールスピードと後席の苦情で水を差される感じ。
天井高いからしょうがないけど、ここまで高くなくてもいいんじゃないのかな。
車内は、リヤエアコン設定が欲しい位、後席と前席でエアコンの効きが違う、コレはなかなか悩ましい。
バックモニタ見るとクルマが斜めに止まるw
バックモニタは要らないけど、リヤディスプレイは欲しいかも。
全体的には、悪くないです。
レンタカーで乗ったトヨタミニバン系よりも、実家のキャロルよりも、僕は好きです。
kei買った時も軽自動車が随分よくなったと思いましたが、今回また良くなったと感心しました。

嫁に運転させたところ、クルマの寸法同じなのに、感覚が大きくズレるようです。
クルマ並べて比較すると、ホイールベースと着座位置が10センチ位は違うみたい。

また他のプチバン系も試乗してジックリ検討しよう。
普段嫁がチョイ乗りとはいえ、週末僕が運転するのに、あまり感覚が合わないクルマ嫌なんで。。。

（追記）
軽スライドドアは確かに開口部狭いけど、乗り降りだけなら十分だし、使い方次第かなぁ。軽だからアレもコレもって訳には。
隣を気にせずドアが開けられるのはやはり便利。
どうせ大物も長尺物もシート畳んで積むことになるから、リヤゲートからでOK。
やっぱり軽自動車は、ヒトを載せるかモノを載せるか、二者択一ですよ。
大人4人乗って手荷物がとか言っちゃだめw

あー、アイドルストップは、旧車乗りには精神衛生上大変よろしくないけど、よそ見して慌てて発進したりしなければok。

小物入れがどうとか、どうでもイイやw

どういう意味なんだろう。( ･_･;)
まさかこの伝票付いてる部品は在庫限りとかじゃないよね。
クラッチマスタ37
クラッチスレーブ63
メーターの電球、一つは409、一つは559。

壊れたんで、交換。
なんかの拍子にパタパタっと、ルーバーの向きがバラバラに。
ヒンジが外れただけかと思ったら、ヒンジを受ける軸が無くなってました。
つまんないとこ壊れた。

大した部品じゃないけど、スゴくボログルマ感。
しかも左右合計2520円なり。
地味に高いが、バラで部品取れるのが救いか。

壊れたところ直せば、ずっと使えるんだよ。

旧型のご相談パーツはなんとかなりませんかね？