たまには確認が必要!プラグ交換

夏頃から寝かせていた新品プラグに交換しました
古い方はHKSの8番相当でフルコン導入時に指定の番手、一番安く済みそうだったのでチョイスしました
新しいプラグはNGKプレミアムRX8番、そんなの純正互換でないじゃんってなりますがありました!二輪用だけど
輸入車の指定プラグのようですがネジ径ネジ長ターミナルまでの長さが一緒なので買ってみました
違うところはガイシ部分が細いのとスパナサイズが14ミリになるところです

プラグの14ミリソケットはセレナで使って持っていたので問題なし、ガイシが細いのはスパイラルチューブでかさ増し→怖いのでしばらく走ったら確認します
とりあえずは始動、走行問題なしでセルの回りが若干少なくなったかなというところです
古いプラグの焼けは良好まだ使えそうなので一旦掃除して保険で保管しておきます

ちなみに二輪用プラグの品番
今回古いプラグを外すのに固着がひどくて苦労しました
１番、２番シリンダーのプラグホールにオイルの滲みも出て来ている😞
現在16万キロ走行していますが各所にヘタリ見えてきているのでマメに点検をやっていこうと思います

追記
一週間後の確認でスパイラルチューブは黄ばんでいましたが溶けてはいないのでこのまま続行です
新品プラグのおかげか燃費が向上しました
この冬は寒くなってからリッター11km台でしたがリッター12.27kmとなりました