Knight・kazuのブログ一覧

今日の通勤の足は三菱ジープJ59改です。

先日コストコへ買い物に行ったままでまだカーゴキャリアを付けたままになっていますが今日こそは外そうと思います。

通勤途中にスーパーで買い物をしたのですが、その駐車場でチョット面白い車を見かけました。
それはロシアのUAZ 2206にフェイスチェンジした軽バンです。この手のフェイスチェンジではフォルクスワーゲンのタイプ2にした軽バンはよく見かけるのですがUAZは始めて見ましたね。
こんなキットが販売されているんですね。しかし果して何人位の方が元となったUAZ 2206を知っているのかが疑問です(笑)。

6月20日(日)ですが、所属する4×4CLUB INFINITYの仲間や友人達と富士ヶ嶺オフロードへJeepimgに行って来ました。
オフロードコースはスタックランドファーム・オフロードコースに行く事が多く富士ヶ嶺オフロードに行くのは5～6年ぶり位となります。
朝方出かける時に東京は雨でしたが現地は快晴で富士山も綺麗に見えました。ただやはり富士山は頭に雪を被った姿の方が良いですね。

さて此処には人口のモーグル地形がありますので早々にサスペンションストロークの再確認です。
スタビライザーの解除キットを取り付けましたので以前よりは格段にサスペンションの動きは良くなり、またサスペンションストローク自体もよく伸びよく縮む様になりました。


しかし動きが良くなったおかげで逆にフルボトムした時にタイヤがオーバーフェンダーに干渉しまくりです。純正のノーマルホイールですが、タイヤを純正よりもワンサイズ太いタイヤにしていますので仕方がありませんね。

お天気にも恵まれた事もあり、久しぶりのJeepingを多いに楽しませて頂きました。やはり気心知れた仲間や友人達とのJeepingは楽しさも倍増ですね。

AMCジープCJ-7のリヤバンパーに付いている牽引用のシャックルに、シャックルカバーとかシャックルプロテクターと言われているパーツを取り付けてみました。
赤・黒・青・緑の4色がありその中の赤を選んだのですが、チョット派手過ぎますね(笑)。
無難な所で黒にしておけば良かったかもしれません。

私にはお気に入りのアルミホイールがあります。
それはウェッズのマッドスポークです。三菱ジープJ59改にだけでなくAMCジープCJ-7にも履かせています。
一番の理由はエイトスポークでバフ仕様のワンピースというそのデザインですが、他にも軽量という事とまたエアバルブの位置がリムの奥でスポークとスポークの間の為にJeeping時に引っ掛ける心配がないという事でも気に入っているのです。ただ残念なのはこのマッドスポークは既に生産終了/廃番のアルミホイールなのです。



ここからは個人の好みの問題とはなりますが、せっかくアルミホイールを履かせたのならやはりセンターキャップも付けた方が良いと考えています。
まぁフロントについてはフリーハブが付いていますので取り付けは出来ませんが、リヤにはやはり付けるべきでしょう。

さて最近AMCジープCJ-7に履かせているそのマッドスポークに付けているクローム製センターキャップに錆びが目立つ様になってしまいました。やはりクローム製品の錆びについては仕方がありませんね。
そこでセンターキャップを新しいものに交換する事にしました。
但し同じクローム製のものを付けてもまた錆びてしまうと思いますので今回はステンレス製のステンレスセンターキャップを選択しました。

最近していませんね。それはフルオープン！。

ただ最近チョット気になる事が・・・、
それは私からするとフルオープンとは、幌は勿論幌ドアも全部を外し更にフロントウインドも倒した状態の事です。
幌と幌ドアを外しだけでフロントウインドは立てたままの状態はただのオープンでフルオープンとは違うと思っています。

それが最近は私からしたらそのただのオープンを、フルオープン！フルオープン！と言っている方がいらっしゃるのです。
まぁ個人の見解の違い。と言われてしまえばそれまでですが、やはりフルオープンと言うからには外せるものは全部外し、倒せるものも全部倒して欲しいものです。