Knight・kazuのブログ一覧

私が乗っているAMCジープCJ-7にはトゥバーを取り付けてあります。
先日そのAMCジープCJ-7に乗っている時コンビニに寄ったのですが、ピカピカのJLラングラーに乗っている人から声を掛けられました。
私のCJ-7を見て『凄いジープですね。』とお褒めのお言葉を頂いたのは嬉しかったのですがその後にチョット困った事がありました。
それはCJ-7に付いているトゥバーを見て言って来た言葉です。
スティンガーバンパーの事を既にご存知の様でトゥバーを見て『変わったスティンガーバンパーですね。垂直に立っているスティンガーバンパーは始めて見ました。』と言うのです(笑)。
そう言えば以前あるSNSでもトゥバーを見て『変なスティンガーバンパーがありますね。可倒式で前側に倒す事が出来るんですよ。』と言っていた方もいらっしゃいましたね。
残念ながら最近では取り付けが出来る車両が少なく、それ程販売もされていません。更には引く為のピンドルフックを付けている車両さえもあまり見かけませんので解らなくても仕方がない事なのでしょう。
勿論この後にこれはスティンガーバンパーではなくトゥバーといって前のジープと繋いで牽引をする為のパーツである事の説明をさせて頂きました。

三菱自動車が10月28日に発表された新型アウトランダーPHEVが、日本カー・オブ・ザ・イヤーの最終選考会に進む上位10台の「10ベストカー」に選出されましたと喜んでいます。
過去にも三菱自動車ではギャラン・ディアマンテ・FTO・レグナムが日本カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた事があります。
しかし残念ながら現在では上記の車は全てまた後継となる車でさえも販売はされていません。
虚しさを感じるのは私だけなんでしょうか？。



日本カー・オブ・ザ・イヤーの受賞よりも三菱ジープの生産終了/廃番部品の復刻販売をやってくれませんかね。
三菱ジープに乗っている人は沢山いらっしゃいます。新車を売る事よりも現在三菱の車に乗っている人達を大切にするべきなのではないでしょうか。日本カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれる事よりも復刻販売をする事の方がずっと喜ばれると思います。
あのトヨタでさえもお客さんを大切に、そして思い出の詰まったトヨタの車に乗り続けて欲しいという考えから70/80スープラ・AE86・ランドクルーザー40等旧車の廃番部品の復刻販売を行っているのですから、少しは三菱自動車も見習って復刻販売を行って欲しいものです。

今日の通勤の足はTJラングラーです。
通勤途中にガソリンスタンドへ寄って燃料の給油です。値段はハイオクで168円で変わらずした。



道路脇の街路樹もすっかり色づき散り始めて来てしまいましたね。
場所によってはその落ち葉がまるで絨毯を敷き詰めた様になっています。

今日の通勤の足はAMC CJ-7です。



さてお恥ずかしいお話になりますが、実はCJ-7ですが先日走行中に突然エンジンがストールし再始動しなくなってしまうというトラブルが発生し修理をしていました。
さてその原因ですがディストリビューターの経年劣化でした。
最近のダイレクト点火の車しか知らない人には分からないトラブルですね(笑)。
キャップとローターを新品に交換し、念の為にプラグコードも一緒に新品へ交換しました。



あと一緒にやや愚図り気味だったキャブレターの方も調整をしました。
こちらの方もインジェクションの車しか知らない人には分からない事ですね(笑)。
おかげでその後は絶好調です。
外見は手直しによりボディと幌はキレイになりましたが、やはり40年前の旧いジープですから経年劣化によるトラブルは仕方がありませんね。
まぁ可愛い娘は手間がかかるというところでしょう(笑)。

三菱ジープJ59改の車検を取ります。
その為のメンテナンスと整備を行います。
三菱ジープJ59改は新車で購入後今回の車検で40回目となります。
荒くは乗っていましたが、決して雑には扱ってはいません。
ただ最近三菱ジープJ59改はCrossCountryJeepingには使用せずもっぱら通勤車としてだけの使用と少し可哀想な使い方になっています。



壊してしまった場合に部品の入手が難しくなってきている為にJeepingをしても軽いLightCrossCountry程度ですね。