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12月13日(土)～14日(日)に山梨県のスタックランドファームオフロードコースへ4×4CLUB.lNFINITYの仲間達とJeepingに行って来ました。
二日間ともお天気が良く富士山がとても綺麗でした。やはり富士山は冬場の頭に雪を被った姿が一番綺麗ですね。



13日(土)からキャンプでの泊りがけで出かけたのですが、14日の朝方にはマイナス7℃まで冷え込み朝起きてJeepを見ると霜で真っ白です。



14日(日)は4×4CLUB lNFINITYのクラブ員だけではなく、毎年ジープジャンボリーへご参加を頂いている方々や友人達もお誘いして一緒のJeepingとなりまりました。



その中にはTJに乗る女性のSさんもいて今回が初めてCrossCountryJeepingデビューとなりました。



スタックしてしまいレスキューされる事もありましたが、男性顔負けのガッツのある走りを見せてくれました。CrossCountryJeepingの魅力に取り付かれてしまった様で、今後はサスペンションやタイヤ等を弄っていきたいとの事でした。また一人新たなladies'Jeeperの誕生ですね。

今回も一日多いに楽しませて頂きました。本当のJeep好きが集まってのJeepingは最高に楽しいですね。

生産終了となってからかなりの年月が経つデザートドック。そのデザートドッグを1本だけですが新品？状態のタイヤを入手したので組み換えを行いました。



タイヤの組み換え時一緒にエアーバルブも新品へ交換です。タイヤを外してアルミホイールだけにするので交換作業も楽ですからね。



意外と気にされる方が少ない様ですが、エアーバルブ部のゴムパッキンも劣化しますのでタイヤを新品へ交換する時等は決してそんなに高いパーツでもありませんので一緒にエアーバルブの交換もした方が良いでしょう。

以前にも申し上げましたが、私はハロゲンヘッドライトのH4バルブを夏場はホワイトやブルー系、冬場はイエローやゴールド系のバルブに交換しています。

チョット遅くなってしまったのですが、先日J59改とCJ-7の2台をイエローバルブに交換しました。個人的な好み等もありますが、冬場特に霧や雪の時などはこちらの方が見易いと思います。



しかし毎回交換時に感じる事があります。それは交換作業の違いです。
J59改はハロゲンヘッドライトに変更していればグリルの裏側からただバルブを交換するだけなのですが、CJ-7はグリルの裏からの交換が出来ず、正面から一度ハロゲンヘッドライト自体を外しバルブを交換してから再度装着しなければいけないのです。
まぁまだ純正ヘッドライトがシールドビームで球切れの時はヘッドライト自体を交換しなければいけない時代の車両ですから仕方の無い事なのでしょう。