Knight・kazuのブログ一覧

2月19日(日)は所属の4×4CLUB INFINITYの友人とCrossCountryJeepingへ行って来ました。
今回は海岸の砂丘Jeepingです。



盛大に砂を撒き散らし走っていたせいでボディは砂だらけです(笑)。





お天気にも恵まれて一日多いに楽しませて頂けました。

ずっと雨も降らずにいた東京についに雪が降りました。
更に気象庁より23区を含めた東京都に「大雪警報」が発表され今後も夜にかけて雪が降り続き積雪が10センチ前後に達する恐れがあるとの事です。
不謹慎かもしれませんがジープ乗りの性ですね。雪を見て何故かウキウキしています(笑)。

今日の通勤の足はAMCジープCJ-7です。
通勤途中にガソリンスタンドに寄って燃料の給油しました。
給油機は車と同じ7番です。
値段はハイオクで165円でした。ここ最近はずっと165円のままですね。



さてAMCジープCJ-7ですがチョット困る事があります。
私のCJ-7の給油口には燃料の逆流防止弁が付いています。
セルフガソリンスタンドの給油ノズルには満タンになると自動的に給油が停止する「オートストップ機能」が付いていますが、このオートストップ機能の感度が良すぎると逆流防止弁のせいもあり2リッターづつ位で給油が止まってしまうのです。
いつもならこの7番の給油機は問題なく給油が出来たのですが、今日は過剰に反応し止まってしまう為給油に随分時間がかかってしまいました。

自動車のナンバーにご当地ナンバープレート版図柄入りというものがあります。
この図柄入りのナンバープレートというのは個人の好みのものと思いますが私は結構好きです。
しかし東京都でご当地ナンバープレート版図柄入りがあるのは世田谷・杉並・葛飾・江東・板橋だけで残念ながらそれ以外の管轄の運輸支局にはありません。
それがやっと出たと思ったら何と共通デザインの全国版図柄入りナンバープレートというもので一寸ガッカリです。



以前東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会特別仕様ナンバープレートのデザイン案の中にあった日の丸をモチーフにしたデザインのものを復活させてくれないものでしょうか。
これなら直ぐにでも変更するんですがねぇ。

昨日に続けて今日の通勤の足も三菱ジープJ59改です。

年末年始のお休みの間中AMCジープCJ-7とジープTJラングラーばかり乗っていた事もありますが、三菱ジープJ59改を運転していると感じる事があります。
それはジープ自体の軽さと運転していての軽快さです。
勿論AMCジープCJ-7やジープTJラングラーも最近の4ドアでハードトップのジープラングラーからみれば共に2ドアで幌車という事もあり軽いですが、それでも残念ながら三菱ジープJ59改の軽さにはかないません。
実際にOff-roadでのCrossCountryJeeping時に荷重移動が出来るのは三菱ジープJ59改だけです。これは三菱ジープのガソリン車が持つ軽さのおかげで慣性質量という足枷も小さく、また前後重量配分が52/48というバランスの良さのせいもあります。
三菱ジープにはエアバック等の安全装備は勿論、エアコン等の快適装備もありません。更に今では原付のオートバイでもディスクブレーキが当たり前の時代に4本ドラムブレーキでABSは勿論、トラコン等の制御機構も付いていません。4輪リーフスプリングという事もありCrossCountryJeeping時にはキチンとしたアクセルワークでタイヤ荷重を操りトラクションをかけてやらないとろくに走る事は出来ません。ただ逆にそのせいでコントロールする楽しさ、御する面白さ、人車一体を味わう事が出来るジープなのです。
この三菱ジープJ59改を新車で購入し40年以上乗っていますがこんなに楽しいく飽きない車はないと思っています。