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まぁしゃれのつもりで色々調べてるんですが、結構新型スト用のスプリングが出てるんですねぇ(って1年も経ってるし当たり前か)

その中で気になる製品は…

TEIN HIGH TECH
RS-R Ti2000 Hi-ROAD

ですかね。

あまり車高が落ちないのが私の好みなので…

どちらも2万円位で買えますね。

このまま勢いで買ってしまおうかなぁ。

昼休みに書店を覗いたらワゴニストがあったので買っちゃいました。
淡路島オフ会レポートがバッチリ載ってますので面白いですよ。

この前車高調を導入した時、純正アッパーやらブッシュ等を流用したんですが、純正の足回りがバラバラの状態で放置しているので足りないパーツを注文しました。

やっぱりいつでも戻せる状態にしていたほうが楽チンですからね。

…でもこのまま純正状態に戻しておくのもなんか面白くないんだよなぁ。

ローダウンスプリングでも入れてみようかなぁ。

以前アコードの時にやっていたんですよ＞車高調と純正ショック＆ローダウンスプリングを気分次第で入れ替える

車の性格が変わるので面白かったなぁ。

…検討してみようっと。

ちょっと暇潰しに実験をしてみました。

エンジンコンディショナーを使ったらどれ位カーボンが落ちるのかという、実にどうでも良い実験ですが。

詳細は整備手帳に書きましたので、それを見て下さい。

1時間ばかり走ってきたのでインプレをば。

まず最初に誰もが気付くと思うのですが、ATのクリープ現象が凄く力強くなってます。

ブレーキを離すとクリープで前進しますよね。

それが予想以上にスピードが出て焦りましたよ(汗

また家の車庫は入り口に２センチ位の段差があり、今まではアクセルを吹かしてやらないと入らなかったんですが、それがクリープだけですんなり入りました。

それといつも以上にECOランプが良く点灯してましたね。

いつもよりアクセルを踏んでなかったんですが、それでも十分な加速をするのでECOランプの点灯が多くなったんでしょう。

しかし…びっくりしたなぁ、まさかこんなにトルクアップするとは思わなかったです。

イリジウムプラグに交換…凄く効果アリですよ。

※パーツレビューを更新しました