へべれKのブログ一覧

現行型のフィットを2002～2004年の2年間だけ所有してましたが、燃費の良さと積載量、車の軽さから来る軽快感は今思い返しても中々の車でしたね。

その出来の良いフィットがとうとうフルモデルチェンジします。

当然ながら現行車のネガ部分を徹底的に直してくるでしょうから期待が持てますねぇ。

雑誌等で書かれている情報以外にどうやら隠し玉があるようなので、私はそれにも期待してますが。

あと3代目デミオもなかなか良い車のようで…

まだ試乗してないのでなんとも言えませんが、少なくともエクステリアは私好みです。

あと100kg軽量化したのが燃費に効いてるみたいですね。

フィットとデミオ、どちらが燃費が良いのか今から楽しみです。

1時間ばかり走ってきたのでインプレをば。

まず最初に誰もが気付くと思うのですが、ATのクリープ現象が凄く力強くなってます。

ブレーキを離すとクリープで前進しますよね。

それが予想以上にスピードが出て焦りましたよ(汗

また家の車庫は入り口に２センチ位の段差があり、今まではアクセルを吹かしてやらないと入らなかったんですが、それがクリープだけですんなり入りました。

それといつも以上にECOランプが良く点灯してましたね。

いつもよりアクセルを踏んでなかったんですが、それでも十分な加速をするのでECOランプの点灯が多くなったんでしょう。

しかし…びっくりしたなぁ、まさかこんなにトルクアップするとは思わなかったです。

イリジウムプラグに交換…凄く効果アリですよ。

※パーツレビューを更新しました

何回もプラグの取り付けをしていたので30分も掛からず終了しました。

純正のプラグと比べると端子部分が金メッキ処理されていたり、中心電極がかなり細かったりしてますねぇ。

これだけでも6,000円出した甲斐がありました。

それでは走りに行ってきますか。

※整備手帳を更新しました

レカロシート取り付けプチオフという事でもっきーらんどさん宅へ行ってきました。

途中super-comさんも来られ、なかなか楽しいプチオフになりました。

まぁ詳しい事はもっきーらんどさんがブログで報告してくれるでしょうから、お楽しみに。

しかし今回はタップが大活躍したなぁ。

先週注文していたNGKのイリジウムMAXが来ました！

早速箱から取り出して見ましたが、やっぱり新品のプラグは良いもんですねぇ。

取り付けするのが楽しみです。