H&R スプリング 28810-1

スプリングを交換しました。
パーツビューにも書いていますが、複数の写真をUPするため、こちらでも展開します(^^;

eBayでドイツから取り寄せました～お安いうえに、近所の外国と違って、遠いのに届くの早ぃ～

H&R product code: 28810-1
品番は下記のサイトで調べました。
http://www.afterparts.co.jp/h_r/h_r_audi_spring.html
S3(8V)は1タイプしかないようで、スポーツバックもセダンも、そしてドライブセレクトもマグネティックライドの有無も関係なく、これで良いようです。

Car: Audi
Model: S3 incl. Lim./ Sedan , Sportback
Type: Typ 8V, 4WD, mit /with MRC , Audi Drive Select, Mit ABE
Build: 2014>
Drop front / rear: 15-25mm

リアは簡単な構造なので楽勝でした！
一応、DIYとなっていますが、shopではないと言うだけで、自分は何もしてません…見ていた感想です(^^;

リアに比べてフロントは大変でした。
アルミ製のステアリングナックル(写真)です。このナックル、ブレーキローターとドラシャを受け止め、ブレーキキャリパーを支え、ショックが上から刺さっている構造となっています。
ショックを抜くにはがっちり掴んでいるナックルを押し開いて、割ってやらないといけません。写真の割れ目に特殊工具を刺してこじることで割れ目を広げることになります。実際、写真がうまくないのですが、割れ目はエンジン側にあって作業するには裏側になってしまうのです。

これがその特殊工具 HAZET 4912-1です。ホイールベアリングハウジングツールとかスプレッダーツールと呼ばれています。
楕円状のカムのような構造で、割れ目に差し込んで90度回転させて使いますが、実際、簡単には広がりません。ナックルとショックの間にCRCを吹き込みながら、ナックルをシリコンハンマーで叩きながら緩めます。
実は1回戦ではこの特殊工具がなかったので撤収となってしまいました。そこら辺で売ってないのもあって、お取り寄せで数日を要し、2回戦は1週間後となったのでした。

もう一つの特殊工具！コイルスプリングコンプレッサー
倒立式で簡単便利、頭のナットを緩めるのにインパクトレンチとかのパワーが必要なので、こうしたしっかり固定出来る専用の工具があるとないとでは、作業効率が随分違う感じがします。

フロントは面倒でした～(^^;　結構、手伝ったりしましたが、もう一度自分一人でやってみろよ！と言われると自信がありません…

出来上がりです！
公表では前後15～25mm下がるとなっています。実際はもう少し下がっているように感じます。前後バランス良く下がっているので助かりました。
タイヤハウスにタイヤが隙間なく、そして丁度良く収まった感じです。如何でしょうか(^^)v