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おむすびまんの"さそりくん" [アバルト 124スパイダー]

整備手帳

作業日:2021年5月23日

点火プラグ交換(25,696km)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
間もなく2年目の法定点検なのですが、約25000km走ったのと、直4エンジンで自分でも交換できそうなので、プラグ交換してみることにしました。プラグはいろいろ互換表を調べてNGK Premium RXにしてみました。
2
まずはエンジンカバーを取って、プラグコードを外します。このラッチの取り方が初めてだったのでビビりましたが、構造がわかって慣れれば簡単に外せました。
3
まずは1本抜いてみて、新旧比較。ネジや長さは同じですが、電極部分が新の方が少し長い(高い)です。大丈夫かな~と調べてみましたが、特に問題なさそうなので、作業継続。プラグの焼け具合はまあまあ問題なさそうです。(全体的に綺麗で、まだ使えそうな感じ)
4
順番に抜いて、新しいものを取り付けるを繰り返し・・・ちょうど良いトルクレンチ(20Nm)が無かったので、プラグのHPを参照して、手で絞めてからツールで1/2回しという感じで取り付けました。
5
一番奥は、タワーバーを外して交換作業を行います。
6
交換が終わったら、せっかくなのでウエスでエンジン回りのほこり?を綺麗にふいて、カバーを取り付けて作業完了。
交換後、数km走って問題無いことを確認(プラグのインプレはパーツレビューでどうぞ)
7
備忘録のODOメーター写真。

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