車高調整後、走ってみた

先日のブログで、全長を5mm短くしたと書きました。
その時は地面に降ろして計ると597mmでした。

で、実際走って落ち着かないと実際の車高はでないんで、明日から天気も悪そうだし、なにより、野沢菜を漬けねばならないので、今、裏山を走ってきた、というか転がしてきたｗ

で、計ると590mmになっていた。で、ジャッキアップして計ると610mm。ま、これは右側で、左側は600mmの615mm。
誤解しないようにお願いしたいのは、この写真は、ジャッキアップして計った後に撮ったので、また車高が上がってます。
左右で車高の差は出るんだけれど、ストロークの差は意味わからん(-_-;)
ま、どっちにしろ15mmはストロークは取れます。


なお、これは265/35R18です。このサイズでこの車高ということは、純正の275/35R18だと、タイヤハウスの隙間はかなり少なくなると思います。指1本半くらいかな？
もっと落としたければ、まだ落ちます。

見た目も重要ですから、多少の犠牲を払ってもそれを取るっていうのはとってもよくわかります。なんせ自分がそうだから(^_^;)　でもこれだけストロークがとれていれば問題ないでしょう　モーマンタイ。

ただそこまでいくと、オレの場合、ジャッキがいちいち木っ端にのせないと入らなくなるのだな。オレの場合、ジャッキアップがしょっちゅうあるんで、とってもめんどくさいの。