仲良くなってきた。

C8とだいぶ仲良くなってきました。

この間のFJの講習会のあとに乗ってみたらとても動きが似ていると思いました。カートに似てるとは思ってましたが、FJのほうが似てました。ブレーキ効くから？サスペンション15mmしか動かないけどあるから？ミッドシップだから？
その時に思ったのは、がっちりホールドするフルバケが必要と言うこと。
さいわいC6Z06のお下がりのレカロRS-Gがあるし、なんと！シートの穴位置のピッチが同じ！なのでC6Z06のお下がりがそのまま使える♪
とっとと付けたいのですが、車検が9月に来るのですよ。。ここで配線とかいろいろ苦労してももう1ヶ月で純正に戻さなくちゃならない。。それはめんどくさいので、あきらめて車検後にやろうと思います。

その他に、カートみたいに乗りたい、今どきのレーサーのように乗りたいとなったら左ブレーキでしょうと。そうするとブレーキペダルを少しでも左寄りにしようということになり、絶賛考えてるところ。そんなことを考えているときにそういえば、今までのクルマすべてペダル類の高さを変えて自分に合わせていたことを思い出した！ブレーキペダルの高さがまずは高すぎる。フットレストが低すぎ。アクセルペダルも少し低い。ま、ブレーキペダルの高さが高すぎなのがいかんので、高さ調整を・・と調べたけど、見当たらない。普通あるでしょ、ネジこまれててナットでロックされてるヤツが。狭いので頭突っ込んで変な格好して汗だらけでうまくいかないことが想像出来たのでアメリカのCorvette Forumに質問を投げた。resなし・・・（悲）　あきらめて車検の時に聞いてみよう、ヤナセに。それまでは（恒久的になる予感）アクセルペダルとフットレストを底上げしてシート後ろにして対処だ。

ということで昨日一日かけて型とって材木切り出して釘で留めて、って高級なクルマに相変わらずの対処。
アクセルペダル外すときはコネクターもあるし変にならないか不安だったけど問題なし。




















で、今日は志賀高原で試走ーー　少し高くしすぎたので調整が必要。当然だよね。それまでは運転技術で対処！ちがう、慣れよう。そうしたらZモードで左ブレーキで入っていくとこれはかなりいいぞ〜気持ち良くブリッピングしてくれる。ノーズはしっかり入るしなんか破綻する気もしない。

とても仲良くなれた気がしたのでした〜