OOPS!のブログ一覧

いまの足はHKSのHyperMAXです。初期バネレートがF10 R13です。オレには固すぎてF10 R10としました。Ｆはちょっと形状の問題があってそのままです。減衰力調整は40段。 純正足は4らしい。もちろん直巻じゃなくてさらに圧縮かかっているから実際は8くらいではないかと言われているらしい。 ...
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ミッションフルード交換、普通にドレンボルトから抜いて、フィルター交換して、デフとかミッションオイルみたいに横の穴から垂れるまで入れてあげればOK。 なんだけど、まずは底面のカバーを外す。これが7mm,10mm13mmそしてE16と、40本外すのがだるい😓 そのときジャッキアップポイントにジャッ ...
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このままでは年を越せない。どうしようもない。 いろいろ考えて、なんとか休みを取って行くことにした。 遅くなったのはいつからか？Ｃ8になってから？いやカートをやり始めてからだ、、、あっ！？ クルマの走行モードはトラックだった、が、その先の5つのPTMモードのスポーツ（スタビリトラックあり）を使 ...
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けっこう走ったのでオイル交換しました。 上げれば15mmのドレンボルトがフラットな床面？に切り欠きされていて見えますので簡単です。すぐ後ろの切り欠きにはオイルフィルターPF64も見えます。 なお、オイル交換の際には20秒ほどエンジンかけて切ってから交換するようにと書いてありますので注意です。 ...
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美浜、もてぎと超遅い現実を見て、年をとったんじゃないか、という思いが浮かんでは消え、浮かんでは消していた。。 そうはいってもやらなきゃいけないオイル交換をした。 オイルは純正指定、モービル1SUPER CAR 0W-40 !! もう名前だけでお酒が進みますな。 オイルフィルターとともに交換です ...
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K-1 sport のもてぎ走行会に行ってきた。 20mmのスペーサーを抜いた電車みたいなヤツで💦 看板を目安にしたブレーキを意識して走ったけど、とにかくひどかった。何がひどいってなんと2005年RE-01GP決勝の時にＣ4コルベットで出したタイムより2秒も遅い。。 フルバケにして、タイヤ ...
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やはり純正シートはかっこいいんですけど、最近のは特にですが、後頭部のヘッドパッドが大きく、ヘルメットに当たるため、シートバックを寝せなきゃならない。すると寝そべったようになり、立ち気味のポジションが好きなオレにはつらい。さらに肩の押さえが足りない。もちろん長距離乗るときには楽なんですが。また微妙に ...
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部品が届いてからもう1年も経つけど、うじうじ悩んでいた。だって切るんだよ？元に戻らないよ？？ まさか1500万のクルマの内装を切る、切れる性格とは思ってもいなかった、けれどやっちまった。やり始めてからもやだやだやめようと思ったり。でも歯を入れたら行くしかないし、左やったら右もやらなきゃそれこそ意味 ...
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AD09にしました〜 Ｆ245/35Ｒ19 Ｒ305/30Ｒ20 すごく大きさ違うけどいいのか（汗）
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あまりにもショックなC4よりも超遅いタイム・・・ 考察を毎日しています。。 そういえばもうタイヤが終わりかけてたよな、次のタイヤは何にするかなあ。 と、決めてタイヤ外して見てみると。 ・・・（汗） タイムでないのは4年落ちのタイヤのせいにしていいですか？？　え、こじってるからこう ...
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