OOPS!のブログ一覧

今年最後のサーキットだろうと言う事で、サーキットクロス＠TC2000に行ってきた。

今回1枠30台の2枠。まじかよ、混み混みじゃん。クリア取れないなあ。。。さすがシーズンに入ったと言うことだろう。
また、参加車も外車率高し。それだけ日本車に魅力がなくなったということか。

コースではクレバーレーシングの大会が行われており、ましゅ〜殿下やらパックマンさんやらのタイムが連呼されてました。ええ、1秒とかなんとかわけわかんないやつで(;^_^A

vette狂さんも遊びに来てくれて、久々に話をはずませたんだけれど。なんだろう、まったくクルマ雑誌とかネットの情報ではなく、自分の周りの話とか、体験したこととかの話をしたんだけれど、
それが心地よかった。近所の川で魚を捕ったとか、裏山でカブトムシを捕ったとかそんな感じのスタンスでのクルマとのつきあいの話っていうのかな。こういう感覚での会話はなかなかできない。

さて、心地よい話もいいんだけれど、オレは走りに来ている。さ、行くぜ、てな感じで１回目の走行開始。
なんせ台数が多く、抜くのが忙しい。かといって抜いていけばクリアが取れる確証もない。4周目に6.98がでた。お　いけるじゃん？と思ったが、その後は7秒台。エリーゼの後ろについたけど、そのうちに抜いて下さいてな感じで開けていてくれたので、行ってみたら一気にインしめられてやばやばってのが何回も続いた。結構キケンかも。たぶんこの運ちゃん、後ろ見ていない。疲れた所でチェッカー。しかも何度か白旗でてる。ていうかオレに出してる？？白旗って初めてだ。うーーん、オレのために青旗出してくれないかな(^_^;)　ピット帰って、速攻エア圧調整して、もう一本行ってアレをどうするか決めようと思った。

2本目。とにかくクリアがとれない。それにしても1本目で考えていたことをやらなくちゃだめかなーと強く思うようになる。それは、どうにも回転が上の方ですーーっといってくれない事。
ここに来るまでの高速では、6速で2000回転以下でもしっかりトルク感あるし、レスポンスしてくれるのでこれはいいぞ、と考えていたのだけれど、上でだめだ。そう、今回はHalltechのエアクリーナーを懲りもせず再び取付、そしてプレデターでSLPのデータをインストールしてあるのだ。
で、最終周くらいで7秒台。オレは決めた。

2本目終了後、ピットインしてから速攻でHalltechのエアクリーナーを純正に戻し作業に入ったのだ。そしてプレデターつないでこれまたデータを純正に戻したのだ。その間20分。なにがいやだったって、暗くなりかけていたので、もしもヘッドライトとか点灯しちゃったら電圧の変化でインストールミスするのが怖かったのだ。なんとか休憩時間中に終了。

3本目。学習もなにもなく、いきなり全開。特に違和感もないのでいいのかな？2周目にはすーっとフケ上がるが実感できた。よしよし。つぎ、行くぜっ　って思ったら赤旗中断。ピットロードに入っていくと前から3番目。1番目はなんだか記憶がないけれど、2番目はidlersなどとオソロシイステッカーを貼っている14。たぶんコイツが一番速そうだと思っていたので、これは千載一遇の良いポジションだ。で再開。

実はこの回の最初に思って、乗り方を変えた。とにかく前タイヤが行って欲しい方向に転がってくれず、横になっちゃう。その時は後ろも鳴いている状態。もっとそこで前が内側に行ってくれればいいわけだから、アクセル開けてみたら後ろがすっと横に行ってくれて結果として前が行きたい方向に向いてくれた。上手な人からすれば、とんでもない話かもしれないけれど、そうしたらめちゃくちゃ楽。それがこの3本目はできるようになった。グリップの次みたいなところ。何年も走ってきてやっとわかりかけた気がする。ただ、これはちゃんとコイルオーバー入れてすっぱーーんと流れないようなセッティング出しておかないと、純正板バネはすっぱーーーん！！でおしまいだと思います。こわくない足はそんな足です(^_^;)

1台目は2台で抜いちゃって、14と前を行くワケだけど、2ヘアでオレ、ミスしてしまった。ぐおおとは思ったが、すーーっと吹けるLS7が復活してるし！まさしく番長復活！！で、うにうにいいながら最終すぎてふっとタイム見たらうおおおお5.6秒じゃん！！すげえ！！目標の5秒台！もう今日はいいや、これで充分だ、とか思いながらも、その走りの練習、練習。ま、やはり前走車にひっかかっちゃうのでなかなか満足はいかないんだけど、そんなこんなでムーミンさんの名言「チェッカーは受けなくっちゃ」を守って、しっかりチェッカー受けてしゅうりょー。

と言うことで、またまたHalltechには裏切られた。だめ。
なんなんでしょうね。上で燃料が足りてないからなのか？足してみるかーってそんないちいち実験してたら走りに集中できない。そんなんなら、純正で踏みまくって腕を磨いた方がたのしいんじゃね？みたいな。

通知表はこんなで、初めてでびっくりしたのでした(^_^;)

もうじきうちの方には雪が降る・・・　29日にはこわくないのオフ会もやりたい。そんなわけで年内最終になるだろうサーキット走行に24日に行くことにした〜
サーキットクロス＠TC2000である。サーキット走行も楽しみだけど（いや怖いけど）、久々にvette狂さんと連絡をとり、会えそうなのでそちらも楽しみだ。
パソコン通信時代からの付き合いのvette狂さん。オレのC4のROMを作ってくれた人だ。またなにやら怪しいことをしているらしいので、その辺りも聞きたいな(^_^;)

実はHalltechのエアクリーナーをまた付けた（爆）

理由はエアダクトをちゃんと穴開けしたことと、エアクリーナー、マフラー交換仕様にあっているだろう、画像のプレデターのプログラムをインストールすればいいのではないかと考えたからだ。ちなみにオレのプレデターはSLPのもの。普通のプレデターではありません。かといってどう違うかはさっぱりわかりませんが（爆）

サーキット走行をしている（レースをしている？）と人に話をすると、じゃあ、富士とか、鈴鹿とか行ってるんですか、みたいな話になる。いや、鈴鹿はないんだけどね、、、と答えると、なんか、はーーみたいな雰囲気になることが多い。それがいやで、いつか走ってみたかった。8耐、GP500、Ｆ1、そして営業（爆）とおのおの複数回、けっこう行っているサーキットなんだけど、走る機会はなかった。それは休日に走行会がない。ほぼない。理由はたぶん借り賃が相当高いのでしょう。筑波でさえあんなだから鈴鹿じゃあハンパ無いな。。。

ま、そう言う事で、鈴鹿の走行会に行った。ないじぇるの走行会だ。見てるとChallengerとかidlersとかオソロシイステッカー貼ってる人が多い（汗）　エントリーは75台（汗）　一枠50台（汗）　うーーむ　オソロシイ人が多く、目一杯だ。クリアは取れず、抜かれることが多そうだ。。。

なんせ距離があり、8時半集合なので、前泊決定。もちろんサーキットホテル、と思ったが、取れない。ほんの3ヶ月前なのに(-_-;)
ま、長野県人なので、ルートインをとった。けっこう鈴鹿に行く人はここ使ってるかも。



まーここで悲しい出来事があったんだけど、まいいや。そんななか、ムーミンさんが出走は確約されていないものの、もしかしたら走れるから来ると言うメールが来た。ムーミンさんは今やGAZOO Racing 86/BRZ Raceに出走しているバリバリのレーサーだ。こう書くととてもカッコイイが、実際はアレだが（爆）



翌日、天気はもった。台風は明日らしい。東風はあるものの、問題はない。
まわりはほぼ、ポルシェ。アルファもおおい。コンテナフルフラットトレーラー？に積まれてきたフェラーリもいる。おまけにタイヤ2セットくらい積んでいる人も（爆）こりゃあ、、、やばい。またラジアル最速が目標になる（汗）




まずはライン、その前にコースを覚えなきゃなんだけど、オレの前をムーミンさんが走ってくれて教えてくれた。そう、ムーミンさんは無事走れることになったのでした。

オレはなんとなく1周4キロかと思って計算していたんだけど、なんと5.8キロもあるのね、鈴鹿。とにかく疲れる。2からダンロップまでがけっこう振られていて、、、酔う（爆）　4周目くらいから気持ち悪くなってきてピットイン。再び走り出したものの、また吐き気。うあーーーっと叫びながらごまかしつつ運転した。つらかった。他の人はきっと平気なんだろうな、どうなってるんだろ＞オレ(-_-;)　
デグナー2個目はどうもななぞはんが芸をしたイメージがすり込まれててイヤな感じ。でも問題なかった。立体交差ってすごく感動するかと期待していたけど、なんてことなかった。もてぎとかスパ西浦のほうが雰囲気だなあ。
ヘアピン前の右カーブが余計だ、とか、スプーン手前の250R、このGがかかってべたーーってクルマが下に押しつけられる感じ、サイコーだあ！とか西ストレート、4速吹けきり、5速にする？？と悩むうちにブレーキして、怖いから踏みすぎて立ち上がりで速度足らない。全周回足りなかった（汗）ここと1コーナーのところ詰めるだけで相当タイムアップできそう。怖いけど。キン○マハンバーグになっちゃうけど（汗）　シケインもどこでブレーキ踏んでいいのかわかんないし、なんかいまいちだし。ま、ホームストレートは無敵です（笑）

そんなこんなで2分40秒はけっこう続いたんだけれど、ピットインしてレーサームーミンさんにエア調整してもらって気合い入れて走って2分37秒。これが今回のベストですた。ムーミンさんがZR-1で34秒がベストだったので、最強Z06とすれば全然アレなんだけど(^_^;)　まー次回がんばります。タイム的には9番目でした。

　12日に走行会があって、前泊で鈴鹿サーキットに行くのだ。
鈴鹿は8耐で何度も行ったりしてたけれど、走行は初めて。とてもどきどき(^_^;)

でも台風がどうも3連休を狙ってるらしい。かんべんしてくれー　雨はだめだ。晴れてほしい！

そんなわけで82CUPに行ってきた。82CUPは岡本さんという方が一人で主催されているマッスルカー中心な走行会だ。場所は美浜サーキット。
昨年は季節外れの台風直撃でよもやの中止だった。

テキはパンテーラとかカマロとかバイパーだ、コルベットだ、と、アメ車のそうそうたる面々らしい。今回バイパーいなかったけど。
家からの距離もアレなので、前泊で一緒に参加するu1cobraくんと宴会〜　地味にだが（笑）



さて、前回のタイムなぞを調べて見ると、雨さえ降れば、もしかしたらいけるかも？(^_^;)
まーそれもアレだけれど、やっぱりサーキットは晴れて欲しい。楽しくなくっちゃね！！
で当日は曇り。結局は一日保った。ラッキーなことに屋根付きパドックが取れていたので、とても快適でした。



さて到着すると、やはりやはり激しいカマロやら、パンテーラやらSA22Cやらマスタング等々がいる。
何が驚いたかって、皆さんのタイヤほぼＳタイヤ、へたすりゃスリック（爆）ラジアルといえど、HoosierR6とかいうインチキ（笑）ラジアルもいる（爆）　まー楽しけりゃいいんで、全然オッケー。やっつけてやるーーーｗ
コルベットクラスってのもありましたが、ワタシは無差別級です(^_^;)


用意していると、u1cobraくんのみん友なYK-Miraiさんが応援に来てくれる。あれ？見学じゃないよね？？ｗ　ありがとう。

一本目。G2Xにコースをセットし、コースを思い出すのに専念。
プライムワークスカマロ　46.267
パンテーラ　47.617
マスタングBOSS 47.939
OOPS! 48.412
C4時代のベスト49.038は一発目でクリアできた。ふう。



2本目。なるたけ小さく回って縁石踏み切れるかに専念。
プライムワークスカマロ　46.578
OOPS!　47.909
パンテーラ　48.338
No34カマロ　48.410
おーー目標の47秒台入った～　



3本目。トラクションコントロール全部オフ。
パンテーラ　47.330
マスタングBOSS 47.410
No34カマロ　48.233
OOPS!　48.516
だめじゃんねー　やっぱおっさんには電子デバイスが必須です（爆）

で午前の予選終了で、タイム順にクラス分けされて、午後の部に入る。
オレは一番速いＦクラスに入った。順位的には4/57位。オレより上はSタイヤと例のR6。よってオレはラジアル最速だろう。おめでとうございますｗ



で午後の部。これが本番です。
4本目
プライムワークスカマロ　45.985　さすがだ、45秒入れてきた
マスタングBOSS 47.589
OOPS!　47.976
おっ　いいじゃん？？でも、なんせ喰わないので、最後の賭けで、時間がない中で悩んだあげく、減衰力を2つ強めることにした。リアは木っ端で上げジャッキで上げてタイヤ外して調整なのでめんどくさいし、時間もギリだがとにかくやった。


5本目。よし！と思っていった時に1コーナーブレーキミスで縁石踏めず、あきらめて次周にアタック。途中で周回遅れにつかまってだめ。気を取り直して次周アタック！と思ったらチェッカー。まじかよ。。。
マスタングBOSS 47.482
No50.SA 47.539
R30スカイライン　47.598
No47.SA 47.920
OOPS!　48.354
しゅーりょー。。

つまり
プライムワークスカマロ　45.985
マスタングBOSS 47.482
No50.SA 47.539
R30スカイライン　47.598
No47.SA 47.920
OOPS!　47.976
が本来のアレかなって思う。

しかし！
ピットに戻ると次のクラスはあまりに走る台数が少ないので希望者はOKというアナウンスが。

とにかく行けそうなのに時間切れなので非常にいやな感じだったので！
即入りました。オレとしてはかなり珍しい。実はこの2週間以上、この日のためにきっちり筋肉トレーニングしていたのだ。そのつらい成果がここにでた。（おかげで首痛は今回なし！）

しかしまあ、身体も水温も油温もアレなので1周か2周が関の山。それにかける。

最後の6本目。インラップ次の周、うまく入れた！47.686　　そして最後の最後に47.665で本日のベスト出せました！
超満足！狙ってだせたのはすごく自信になる。オレはいまだにRE11GPをオレの中で追っかけているわけで、午前はいくらタイム良くても予選、午後が本番と決めていた。結果は決められた時間内にタイム出せなかったオレは負け。それはそれとして、狙って出す。ということが初めてできた気がする。とても満足。

よって、午後の本番は

プライムワークスカマロ　45.985
マスタングBOSS 47.482
No50.SA 47.539
R30スカイライン　47.598
OOPS! 47.665
No47.SA 47.920

となるかな。
一応まともなラジアルはオレだけ（爆）

そう、u1cobraくんが動画を撮ってくれたので、ご厚意に甘えて載せます。
ちなみに最後のヤツは失敗してインにつけてないすね。最終のラインはいまだに謎だーとかいろいろ突っ込みどころマンサイ(^_^;)


｛さてオレの中のRE11GPだと、340Ｒが46.732、黄ポルシェ993ＲＳが47.626だったので、残念、同じく3位です。まああのときは4月15日だったので、気温的に考えれば、2位にはなれたかも。今美浜のＨＰ見たらその340Ｒは美浜のコースレコードホルダーだわ。あと、確か翌年のRE11GPはディレッツァでここ毎年優勝してる尾関のじーさんとのバトルだったわな。。やられちゃったけど。くそう。いまだにあのじーさんどもに勝てない。。｝

さて、リアは加速時の空転が収まりちゃんと加速するようになってきてました。7戻しって、もしかしてリアのショック抜け気味なんかな〜？？うーむ？？空気圧は今までの経験からほぼ当たりだったと思うところにセットできたし、いい気分で終わりました。


さあ、次はどこだ？？


あ　　オフ会しなくちゃいかんだわな・・・(^^ゞ