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キャデラック・シボレー レーストラック エクスペリエンスでの目玉に、Ｃ7 Ｚ06があった。
さすがに試乗はできなかったけれど、運の良かった人は助手席にて同乗走行を経験できました。

ワタシは顔が気に入りました。なんかタモリっぽいじゃん（笑）



あと、リアフェンダー上のインテークのフタ。必要な分だけ取り入れて、余計なものはキレイに流す。



調整式リアスポイラー。ネジ4本で効かせ気味にしたり、弱めたりできる。これだけ買って自分のに付けちゃう？？まさかね(^_^;)　プラスチック屋としてはうむーポリカか？何tだ？とか考えちゃう（笑）

キャデラック・シボレー レーストラック エクスペリエンスに行ってきました。



これはGM Japanが主催する一般人向けの初のサーキットイベントでした。
ワタシとしてはBMWやらポルシェやアウディやらがこの手のイベントを見る度に、何故に世界1、2を争うシボレー（ＧＭ）がやってくれないのかと非常に悲しい思いをしていたわけですが、ついにやってくれました、と言うことでうれしくてしかたなかったです。

さすがＧＭ主催と言う事で、サーキットはもちろん一日貸し切りで、レーシングドライバーが4人も講師として参加され、もちろんカメラマン付き、参加費も入場料、お弁当、無料コーヒー、お土産、事前車輌チェックbyディーラー込みで10000円というすさまじく安価なものでした。はっきりいって安すぎ。過剰サービスですな(^_^;)b

　

さて段取り的には
8時30分より受け付け開始、開会式、ブリーフィング、そしてC7全種類、当然Ｚ06もありで、レーシングドライバーによる同乗走行を一人ずつ。
そしてサーキット走行をグループ毎(6台前後）に10分。
豪華ランチ。まじこんな立派なお弁当食べたことないです。

　

午後は連れてきた人への同乗走行があり、そしてサーキット走行10分を1本、そしてまた10分を1本やりました。


　

そして閉会式ですが、それはドライビングシュミレーターが設置されており、1日自由に使えるのですが、それの表彰式、もちろん豪華景品付きです。その後、各レーシングドライバーより一人一人へのアドバイスがありました。
やはり過剰サービスです(^_^;)

一日雨だったのは残念でしたが、大変コストパフォーマンスの良い楽しいエクスペリエンスデーとなりました。初めてサーキットを走る方には非常に有意義な、敷居の低い体験会だったと思います。けっこうクラス分けというかグループ分けもできており、ヒストリックカークラスからサーキットビギナークラス、サーキットってやつを1回走ってみるか的なクラス、どう猛な野獣クラスみたいな感じでございました。タイム計測はなし、です。

　　

ま、走行印象はとにかく滑る、でした。皆さん、その印象からして、サーキットでさえあんなに滑るのからって、帰りは相当おとなしく帰られたんじゃないでしょうか。ええ、ワタシもでした。安全運転の啓蒙にはたいへん良かったと思います。冗談ではないです。
皆さんはこの会の朝と帰りではまったく運転レベルが上がったと思います。非常に有意義でした。

ちなみにワタシはロガーでタイム取ってまして、40.17秒でした。

みんカラ友達ではトリプルXさんがサーキットデビュー。また、大七山さんとも初出会いでした。
お二人ともナニかをつかんで帰られたようでした。

個人的にはGM Japanの社長とかなり長く話すことができ、この文章の最初に書いたような話とか、C4時代からサーキットで欧州車とやってるみたいな話をして非常に有意義でした。来月の浅間ヒルクライムにぜひ来てくれと言われましたので、しょうがない、行かなきゃ（笑）　地元みたいなもんだし、実際参加する気ではいましたが、前の週にもてぎに行く予定なので、ちょっと2週続けてはイロイロと家庭内的にヤバイんでしてなかったんです。よって、応援というかにぎやかしで行くつもり(^_^;)

　

次回は8/23とマブダチのｗ、GM Japanの石井社長からアナウンスがありました。皆さん、走りに行こうぜい！