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旦那です。

今日は仕事でレンタカーを利用し、現行型のデミオに乗りました。
これで、「Fit・Vitz」と主だったリッターカーに乗ったことになります。

感想は「走りは最高！」・「使い勝手はイマイチ」と言う、何ともマツダ車らしい評価ですな。
エンジンはマツダ車には珍しく踏めばグイッと前に出る力強さがあり、VitzやFitのようなダラダラとした加速とは全然違います（高速道路での追い抜きがかなり楽でした）。
コーナーでもフニャフニャで気持ち悪い（段差ではフヨンフヨンと収まりが悪い）VitzやFitに対して、タイヤのグリップを感じながらしっかり踏ん張ってくれる素晴らしい足のセッティングです。

ただ、高速道路を走るとミョーに疲れる。
シートポジションがイマイチで、パワステが急に軽くなったり重くなったりで安定しない、エンジン音やロードノイズが煩いのでストレスが溜まります。
また、小物入れやドリンクホルダー等の気配りもFitやVitzのような万人受けする作りになっていないし、アンテナが長くて収納できないので風に煽られてルーフを「カンカン」と叩くのは何とかならないものかしら。

個人的には「走りがいい！」ので我慢できるレベルですが、街乗りオンリーの人に売ることを考えたら、もう少しトヨタやホンダのような一般人が喜ぶ装備をマツダさんには勉強してもらいたいと思います。

旦那です。

まずは、DVDのご紹介！
見てのとおり「13BTの組み付け」と「L28改3.0L仕様の分解と組み付け」です。
DVDで復刻版がでました！（REの方は昔に出た本も持っています）。

どちらのエンジンも旦那にとっては馴染み深いエンジンです。
思い起こせば、大学を卒業して久しぶりに帰ってきた（※旦那は中学を出てからずっと寮生活）地元で待っていたのは「L28改3.0LのS130」に乗った友人でした。

その友人に連れられて見に行ったゼロヨンに衝撃を受け、「お、俺もやるっ！」ってなり、ゼロヨンに関する本を読み漁って「少ない投資でゼロヨンできる車」として選んだのが「RX-7（FC3S）」でした。

ただ、その背景には「マツダディーラーに勤務する」S130乗りの友人の存在がココでも非常に大きく、話はトントン拍子で進んで5月の頭にはFC3Sを購入していました（笑）


・・・はい、

ここで「修羅の門」を開けた訳です！（笑）

随分と遠いところまで来たもんだなぁ＞遠い目
実はこの車選択と友人絡みの話はもう少し掘り下げることが出来ますので、次回の更新で書きたいと思います。

旦那です。

嫁を引き連れ行って参りましたよ～・・・東京モーターショー！

感想ですが、着飾ったお姉ちゃんが少なくてカメコがいないから非常に歩き易くて、車も集中して見れたのがGOODです（人もギチギチではなくスペースが結構あって歩き易かった）。

写真は工具コーナーで見かけた「超巨大ラチェット」です。
顔は隠していますが、嫁はその存在感に満面の笑みです（笑）

他の写真も旦那の「独断と偏見（汗）」によって、携帯カメラでとったものをフォトギャラリーにアップしておきます。

旦那です。

今日は仕事を早く切り上げて、出張に必要なものを買出しに行く予定でした。
駅を降りて駐車場に向かいジーノに乗り込む。
いつものように防犯用のハンドルロックを外そうと鍵をさしこむt・・・


ガチン！＞手前ではじかれる

あれ？
か、鍵が鍵穴に入りません！（泣）
とりあえず、工具箱から針を取り出して鍵穴を弄ると、ピンシリンダーの動きがかなり渋い。
もしかして・・・熱で金属が膨張してるとですか！＞確かに鍵は熱くて触れない

とりあえず、エアコンをつけて少し冷やしてみる。
おっ、ちょっとだけピンが動くようになった。
調子に乗って他のピンも弄ってみると・・・


コロン！＞ピンとスプリングが取れる


の、のぉぉぉぉぉぉ！！（T^T）


仕方なく、ステアリングを外して嫁に電話＞写真はその直後。
momoステが外し易いことに少しだけ慰められた気がします（汗）
嫁に迎えに来てもらって、最近お世話になりっぱなしのショップに駆け込み、ハンドルロックを切断して頂いてなんとか解決しました。

こんな時、皆さんはどうしますか？
さて、防犯対策をコレからどうしようかしら・・・

旦那です。

なんとなく、昔乗っていたFCの仕様をフォトギャラリーに追加しました。
興味がある方はどうぞ！

それと、嫁のFDが無事に復活しました。
Newホイールも良く似合っています。
ホイールキャップを追加注文したので、そろった時点で写真をアップします。