ぴエールのブログ一覧

旦那です。

嫁が「FDの加速が悪い！」と言うので、旦那の部屋に放置してあったHKSのエアクリ（純正置換え）に交換しました。
さて、ホースを外しt


・・・ポロッ（エアホースのパイプ差し込み口がもげる）


だ、誰だ！


エアホース差し込みを壊し、バレないようにパテで直しておいたのは！（怒）


前から「こんなパテ盛りあったかしら？」とエンジンルーム見て思っていましたが、こんなオチだったとは（泣）
まあ、旦那以外でFDを弄った人間は限られています。
今後は、作業後に旦那が確認するようにしなければ・・・（嫁は騙されて帰ってきて旦那が文句を言いに行くことが多い）。
とりあえず、応急処置で固定だけはしたのですが・・・
さて、どうしたもんかのう。

これはアレか？
部屋に放置してあるラムエアインテークを早くつけろってことか？
いやいやいや、どうせならさらに放置してあるトラストのインタークーラーと一緒に交換した方がええやん＞こうやってまた放置されていく

しかし、久しく作業していないブランクのせいで、握力自体は一応昔より上がっているのですが、持続力が落ちて既に筋肉痛で力が入らない。
これは、リハビリが必要ですなぁ。
その後、エンジンルームもピカピカにして、エアクリ交換で吹けも良くなったことから、嫁のFDに対する愛着が少し戻ってきました（笑）

旦那です。

只今、嫁が車買換えモードに入っております（汗）
と言うわけで、嫁に連れられて「ランエボⅩ（MC後型）」・「インプ（現行型）」を試乗してきました。


＜ランエボの感想＞

①SSTについて
ランエボはSST車を試乗し、パドルシフトにとにかく感動です。
ATの状態だと頭が悪すぎて気持ち良く走れませんが、マニュアルモードに切り替えれば人間では真似できない速度でシフトアップを行い、シフトダウンも自動的にアクセルを煽ってくれるので圧倒的に速いですなぁ！
ちなみに、マニュアルモードでも回転数が落ちればギヤが切り替わるので、操作し忘れても大丈夫です。

②これはいいね！
バッテリーとウォッシャータンクがリヤのトランクルームにあるため、エンジンルームが整備しやすいのもGOOD。
トランクルームは車がデカクなっただけあって容量も十二分です。

③意外なこだわり？
オプションがインプよりも豊富です。
エアロパーツにダウンフォースの数値やcd値の変化まで記載してあるのにちょいビックリですわ。

③ランエボのここがダメ
マイナス点は車がデカ過ぎるのと、個人的にデザインがイマイチです。
SST車は6速ですが、マニュアル車は5速のため、人によってはちょっと物足りないかも（個人的には6速なんて高速道路以外で使う場所がないのでイラねぇです）。
あと、SSTを選ぶとマニュアルが恋しくなるのは間違いない！（左足が暇で寂しい）。


＜インプの感想＞

①インプのいいところ
インプは6速車に乗りましたが、正直なところランエボのSSTのような感動する要素がありません（もちろん車自体は非常に良くできています）。
個人的にはモッサリしたランエボよりはスタイルが好みなこと、ハッチバックでトランクルームがかなり広いこと、シートが前後だけでなく上下にも調整できるので嫁に合ったシートポジションができる点がプラスでしょうか。


②インプのここがダメ！
全体的に内装が安っぽい。
400万もする車でエンジン音や振動が車内に伝わってくるのは頂けない。
足はビル足ではなくノーマル脚でしたが、ピョコピョコして安っぽい感じです。
ランエボもノーマル脚でしたが、こちらは高級車のようにドッシリしていて400万の車に相応しい乗り味です。


＜総　括＞
ハッキリ言ってパワー感とか走行性能は全く差がないので、「スタイルの違い」・「SSTか6速マニュアル」・「弄る人なら今後の発展性」で選ぶのかな。
400万以上出して買うならSST車のランエボを選びますが、金額が割高なのと旦那はどうにもあのスタイルが気に入らない（汗）。

インプはスタイルは好みだけど、400万出すほどの感動が少ない。
ただし、SSTではなく経済的理由でマニュアル車を選ぶことになるのならば、スタイルが好みでトランクルームが広く、6速マニュアルで高速での燃費もよい等の理由でインプを選ぶかも（MCが2月らしく決算期と重なるので、現行型は在庫処分になれば値引きが期待できるみたいですよ）。

まあ、買うか（買えるのか？）どうかは別問題ですが（笑）
ちなみに、値引きは多摩地区で「インプは強気のゼロ」・「ランエボは5～8万」で、FDの下取り価格はスバルで60万、三菱で68万でした。
ある意味、FDは今が売り時ですね。
しかし、10年落ちでこの価格とは驚きです。

・・・あの～、ジーノだと下取りは幾らでしょうか？（汗）

旦那です。

まだ仕事に追われる毎日ですが、久しぶりに体調も万全の状態で休みがとれたので、1年近く放置してあったネタパーツを蚊の大群に襲われながら、青空の下で取り付けていました。
早速、明日のお出かけで効果が分かればパーツにもアップします。

ちなみに、旦那の部屋には同様に放置されたままのFDやヴィッツのパーツが転がっています（汗）
今年の夏こそFDのパーツくらいは装着するぞ！！

旦那です。

たまの休みでしたので、嫁を連れて清水漁港に飯を食いに行きました。
嫁は初めてですが、旦那にとってはFCに乗っていた頃に富士のショップにお世話になっていましたので、結構な頻度で通っていました（それくらいFCは手を入れた・壊れたとも言う）。

お気に入りの店で『特上天丼（エビ・カニ・アナゴ・キス・野菜3種で1200円）』と『桜エビのかき揚げ』をガッツリと頂き、市場で写真にある『マグロの大トロ（3つ入りで680円）』と『クエの刺身（柵売りで1150円）』を晩飯として購入。

クエは珍しく入っていたので衝動買いです。
ただ、クエは刺身で食べるだけというのも勿体ないので、『しゃぶしゃぶ』でも美味しく頂きました。

海の幸を食べに行くためにも、早く東名まで圏央道が繋がって欲しいものです（もちろん、筑波ルートも大歓迎です）。

旦那です。
ただいま、仕事が修羅場でございます（泣）
少なくとも、年度末まではきっついですね～。

昨年は諸事情でサーキット走行に行けなかったため、ジーノなんて完全に手付かずの状態で、当初は冬前に「オイル交換と合わせてオイルクーラー装着じゃぁ！」なんて考えていましたが、定期メンテのオイル交換も延ばしに延ばしていました。

なんとか時間を作って、ようやくエンジンとミッションの両方を交換です。
ちなみに、エンジンはお世話になっているご近所のショップオリジナル、ミッションはオベロンです。

一応、高負荷走行を想定しているので、目が飛び出るような値段でも自分がこれまで使った中で信頼できるオイルを選んでいます。
ちなみに、街乗りオンリーだったら純正を選びますよ～（量販店で売っている激安オイル・多少値が張る程度のオイルを入れるくらいなら純正をお勧めします）。