クロポロのブログ一覧

昨日、書くつもりでしたが、電話があり話をしたので今日に回しました❗

こないだ、先月、母親の付き添い運転手で行った身延山。帰りに早川町に寄ったのですが、用件はすみませんでした😵
改めて、リベンジです❗スタッドレスタイヤ交換済ませたとはいえ、これから冬季に入るので年内に済ませたかったのが私の本音です❗
なにやら、赤沢宿という昔の宿場町に、宮大工の職人さんがいて、母親がお願いに行きたかったみたいです❗連絡先もすでに捨ててしまって手がかりはわからず。

先月、早川町に行った時に町の情報プラザで聞いたので、おばちゃんがわざわざ連絡先を教えてくれたそうで…💦
今回は、電話してから伺ってきました❗
ルートは中部横断自動車道、双葉スマートインターから、六郷インター経由して、国道52号を静岡方面に向かい、途中から県道を経由します😃
時間にして1時間ほどのドライブです😆🎵🎵

赤沢宿という場所は、クルマ一台がなんとか通る狭い道の奥にあります。石壁の綺麗な場所で、日本家屋が健在しているところです❗無事到着して、用件は終了。帰りに情報プラザのおばちゃんにお礼がてら買い物して、行きと同じくルートで戻ります❗途中の道の駅富士川(旧車イベントでお世話になっている)で、しばし買い物して帰宅しました❗

無事、任務完了しました❗が、狭い道はちょっと勘弁。ポロさんはスムーズでしたが、こんな時にはUP！さんが本領発揮しそうです❗

帰宅時、メーターが22,950キロでした🎵東京往復もあったので、あっという間に1,000キロ乗ったことになりました🎵

『現場の習慣』の一言で済む、済まされる問題でしょうか❓

38年前から、日産は検査不正があったとの報道がなされました。
８０年代半ば以降、労使対立が先鋭化した日産、一時は労働組合にも『天皇』と呼ばれた実力者がいた時代。ドンドンあったシェアはトヨタに差を広げられ、901運動と呼ばれたS13シルビア、P10プリメーラ、R32スカイラインやフェアレディZ、シーマ、セフィーロといった人気モデルが出たのにもかかわらず、９０年代後半は経営不振に陥り、あのカルロスゴーン氏が社長に着くや否や、業績はV字回復したというゴーン革命と言われるようになったのは周知の事実💦

そのうらでは、徹底した車種削減(セドリック/グロリア、プリメーラ、シルビア、サニー、ローレル、ブルーバードていう名車すら削られた)、人員削減というリストラや販売店統合などで成果を上げたとも言われる❗

シェア確保、 シェア低下から始まったと言われるが、日産は危機意識があったはず。こんなんだから、三菱のリコール不正問題と変わらない問題だと思うのですが…⤴️

今では、懐かしの名前のモデルはない日産。国内より、中国や北米シフトと揶揄されても仕方ないと思いますが。

日産には頑張ってもらいたいですね❗