ひで777 B5のブログ一覧

2008年式 レクサス IS250 バージョンL
走行距離9.1万km 東京都 本体価格66万円／支払総額77.4万円



2.5L V型6気筒エンジン（4GR-FSE）を搭載し、最高出力215ps、最大トルク26.5kg・mを発揮します。6速ATとFR駆動によるスムーズな変速特性を持ち、0–100km/h加速は約7.9秒（推定：同型エンジン搭載車の公称値より）です。自然吸気らしいリニアな加速と高回転域の伸びが特徴で、街乗りから高速まで一貫して上質な走行感を示します。



ステアフィールは中立付近の応答が自然で、車高調によるロール抑制が効いています。高速域では安定性を損なわず、シャープな操舵感を保っています。足回りは硬めながらも締まりがあり、カスタム車としては乗り心地のバランスが取れています。



外装はブルーイッシュパールクリスタルシャインの艶やかなボディに、社外エアロパーツと3眼LEDヘッドライト、スモークテールランプを装着。ワンオフステンレスマフラーによる排気音がスポーティさを強調します。バンパーのチリずれや飛び石、小傷など経年相応の使用感はあるものの、全体の仕上がりは良好です。

内装はブラックを基調としたレザー仕様で、助手席上部に軽微な汚れがある以外は清潔に保たれています。電子タバコ使用歴はありますが、ペット臭や強い匂いはなく、使用感は比較的少なめです。



安全装備はABS、EBD、ブレーキアシストを標準装備。誤発進抑制機能や自動ブレーキは本モデルには搭載されていません。

整備記録や消耗品情報は明記されていませんが、走行時の異音や不具合報告はなく、現状機関良好とされています。禁煙車ではないものの、取材時に気になる臭気は確認されていません。

特記事項として、車高調や社外マフラーなど多くのカスタムが施されていますが、シフトノブやサイドマーカーは純正部品が付属しており、オリジナル仕様に戻すことも可能です。

このIS250 バージョンLは、レクサスらしい高級感にスポーティさを加えた仕上がりであり、上質さと個性を両立した一台です。9万km超の走行ながらも車体・機関ともに健全で、センスの良いカスタムを求める方にふさわしい内容です。

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2014年式 トヨタ ハリアー プレミアム
走行距離8.3万km 千葉県 本体価格129万円／支払総額ASK

最近ヨットに乗せてもらう機会があり、セダン愛が薄れているこの頃
人も荷物も沢山乗れるモデルをセカンド持ちしたい！

って思っちゃいます
その最右翼はハリアー


搭載されるエンジンは直列4気筒2.0L DOHC（3ZR-FAE）で、最高出力151ps、最大トルク19.7kg・mを発揮します。CVTとの組み合わせにより、発進から巡航までスムーズな加速を実現しています。0–100km/h加速は約10.5秒（推定：同型エンジン搭載車の公称値より）。静粛性に優れ、日常走行ではエンジン音も穏やかで、ゆとりのあるドライブフィールが特徴です。





ステアリングは軽快かつ自然で、SUV特有の高さを感じさせない安定感があります。足回りはやや柔らかめの設定で、路面の凹凸を上手く吸収し、乗員の快適性を重視したチューニングです。車高を活かした視界の良さも相まって、市街地や高速道路での運転も快適です。



外装はブラックで統一され、純正18インチアルミホイールを装着。右フェンダーの凹みやリヤバンパー樹脂部の擦り傷など、部分的な小傷はあるものの、年式を考慮すれば非常に良好なコンディションです。車検は2027年8月まで残っており、初期費用を抑えて即乗り出せる点も魅力です。



内装は上級グレード「プレミアム」専用の上質な素材を採用し、広々とした室内と高級感あるデザインを両立しています。トランク部の擦れや乗降口の小傷はあるものの、禁煙車であり、不快な臭いは確認されていません。快適装備として電動シート、シートヒーター、純正ナビ、ETC、ドラレコ、バックカメラ、パワーテールゲートを装備しています。



安全装備はABS、VSC（横滑り防止）、TRC（トラクションコントロール）を標準装備。本モデルには誤発進抑制機能や自動ブレーキは搭載されていません。

整備記録として、令和7年8月時点でオイル交換・ブレーキ・タイヤ・バッテリーの点検が行われています。現時点で警告灯や異音の報告はなく、機関状態は良好です。

特記事項として、オーナーは日常の街乗りを中心に使用しており、屋外保管ながらも定期的に点検を実施。車両全体の清潔感とコンディションの良さが保たれています。

このハリアー プレミアムは、上質な乗り味と実用性を兼ね備えたSUVであり、初めてのハリアーとしても、セカンドカーとしても高い満足度が得られる一台です。

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三菱 アイミーブ X 2014年式、走行2.3万km、栃木県真岡市、本体価格36万円／支払総額ASK。

本車は軽規格EVの2014年式Xグレードで、電動モーター駆動の実用ハッチバックです。電動機の定格出力は30kW、最高出力は約49kW、最大トルクは約180Nm、変速機は1速固定減速機、駆動方式は後輪駆動、燃料は電気です。0–100km/h加速はおおよそ15.9–16.0秒の実測・推定データが確認でき、都市域の速度域では十分な実用性能を備えます。


100ボルト対応充電可能な安心車両です
羨ましい






ステアリングは電動アシストで初期応答は穏やか、重心が低い電池配置と後輪駆動の特性により低中速域での安定感は良好です。サスペンションは前マクファーソン、後トーションビームの組み合わせで、段差通過時の入力は明確ながら車体の収束は速く、街乗りの取り回しに適します。

外装はパールホワイト。記載の個別状態として、コーナーポール破損、左ドアミラーに約7cmの破損（作動は問題なし）、左フロントドアに約3cmの凹み、樹脂パーツの白やけ、サイドデカールの小傷があります。視覚的な劣化は局所的で、機能面の重大な支障は申告されていません。





内装は樹脂パーツに使用相応の小傷・擦れがある一方、シート状態と臭気を含む全体印象は良好です。禁煙車の記載があり、日常使用における清潔感は維持されています。





安全装備は、誤発進抑制、衝突軽減ブレーキ、車線逸脱警報、ブラインドスポット支援、クルーズコントロールおよび自動追従機能（ACC）、全方位カメラ、バックカメラ等の装備記載があります。電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドが併記され、照明はLED（装備欄にHID表記もあるため、現車での点検が確実）です。

整備・状態は、2024年8月にディーラーでバッテリー容量を測定しSOH82.9%の記録、満充電表示距離は参考値で116kmです。2025年9月に車検取得済みで、残期間は2027年9月まで。ブレーキパッドはR7/9時点でF7.6mm／R3.3mm、タイヤ溝はF4.6mm／R5.0mmの記載があります。修復歴なし、ワンオーナーではない、保証はスタンダード／プレミアム付帯可能（プラチナ不可）です。

特記事項として、出品ページに「10年以上前の車両につきノークレーム・ノーリターン」「予防整備（消耗品等）の不具合・劣化は免責」の免責条項が明示されています。名義変更・車庫証明等の手続きを自身で行う場合の諸費用発生、ならびに輸送時の規約に基づく免責の記載もあります。

感性評価として、低速域の静粛性と後輪駆動の押し出し感が街乗りで扱いやすく、測定済みの電池健全性と直近取得の車検残が実用面の安心材料です。

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三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラックエディション（2019年式／5.5万km／東京都／本体価格180万円）

これレジャー用 にほんとめっちゃ欲しいです

最近海に行くようになったので
ほんと こういうのが羨ましい

自分自身も セダン 離れの気配 ありかな？
いや違うな 両方欲しいな

まず外観に目を惹かれます。チタニウムグレーのボディにブラックエディション専用パーツが組み合わされ、落ち着いた迫力があります。赤や白が多いエクリプスクロスの中でも、この色は珍しく、センスを感じます。

2.2Lディーゼルターボは低速からトルクが太く、力強く走ります。静粛性が高く、街中では滑るように走り、高速でもしっかり安定。8ATの変速もスムーズで、発進の軽さが印象的です。燃費も良く、日常使いから旅行まで安心です。

インテリアも充実していて、アルパインの大画面ナビやクラッツィオのシートカバーなど、前オーナーのセンスが感じられます。LEDライトやドラレコなど必要な装備も揃っており、快適装備が満載です。

SUVの力強さとクーペの美しさを兼ね備えたデザイン。通勤にもレジャーにも使える万能車です。見た目の満足度も高く、質感・実用性・走行性能がすべて整った「大人のSUV」と言える1台です。

マセラティ クアトロポルテ ベースグレード 2010年式 走行7.9万km 東京都世田谷区 本体価格65万円／支払総額76.4万円



マセラティ クアトロポルテは、イタリアが誇る伝統的ラグジュアリーサルーンであり、2010年式のベースグレードはその成熟期にあたるモデルです。ボディカラーは深いブルーの「ブルネットゥーノ」、上品で落ち着いた艶を湛え、サンルーフを備えた伸びやかなルーフラインが官能的な美を描きます。全長5110mm・全幅1895mmの堂々たるボディは、佇まいそのものが威厳を放ちます。





エンジンはフェラーリ製4.2リッターV型8気筒DOHC、最高出力400ps／最大トルク45.0kgmを発生します。自然吸気らしい高回転域での伸びとレスポンスが魅力で、加速は極めて滑らか。0–100km/h加速は約5.6秒と公称され、官能的なエキゾーストノートとともに一気に吹け上がります。6速ATは中速域でトルクをしっかりと伝え、マニュアルモードでは鋭い変速を実現します。走行時にはFRならではの後輪駆動の軽快さと、前後重量配分の美しさが感じられます。





サスペンションはスカイフック式電子制御ダンパーを備え、コンフォートでは柔らかく、スポーツモードでは締まりのある動きを見せます。路面の凹凸をしなやかに吸収しつつ、高速道路では安定感を保つ優れた足回りです。ステアリングは油圧式で手応えがあり、低速でも自然で的確な操舵フィールを提供します。





内装はポルトローナ・フラウ製のフルレザーとリアルウッドパネルの組み合わせで、イタリア車特有の温もりが漂います。前席にはパワーシートとシートヒーターを装備し、BOSEサウンドシステムが深みのある音場を再現。後席もゆとりあるスペースを確保し、サルーンとしての快適性を損ないません。ステアリングやシートには経年変化が見られるものの、全体的に清潔感が保たれています。禁煙車であり、ペット乗車歴はありますが臭気や汚損は軽微です。





外装はボンネットやフェンダーなどに補修歴があるものの、全体の艶感は良好で大きな損傷はありません。ホイールには一部ガリ傷が見られますが、経年を考慮すれば自然な範囲に収まります。右リアドアのパワーウィンドウおよびステアリングスイッチに不具合があるものの、走行や安全性に支障はありません。





安全装備はHIDヘッドライト、パークセンサー、クルーズコントロールを備え、現代車のような電子制御ADASこそ持たないものの、基本的な快適装備は十分に揃っています。車検は2027年2月まで有効で、点検整備記録簿付き。バッテリー・ブレーキ・オイル・タイヤはいずれも令和7年2月に点検済みで、コンディション管理も確実に行われています。

クアトロポルテは「四枚の扉を持つグランツーリスモ」という名の通り、スポーツカーの鼓動と高級サルーンの落ち着きを両立する存在です。メルセデスSクラスやBMW 7シリーズが理性で語る車だとすれば、このマセラティは感性で語る車です。4.2L自然吸気エンジンの高揚感と、シートに伝わる微振動が「走る悦び」という言葉を真に体現しています。

手頃な価格に落ち着いた今も、その設計思想と造形美は色褪せることなく、マセラティというブランドの美学を最も端的に示す一台といえます。

https://www.car-byebuy.com/Trade/Cars/Details/25593