ひで777 B5のブログ一覧

0回目に登場したレクサス GS

350 サンルーフ　電格ミラー　ビルトインETC
総額49.3万円
2006年　14.0万km



レクサス GS 350（2006年式）は、
トヨタの高級志向が結実したプレミアムスポーツセダンですが
このお車はなかなか見たことのないフェイス

若干不自然さもあるものの「絶対イヤー」というほどでもない絶妙さ

GS350は
3.5LのV6自然吸気（2GR-FSE）

今でも全く引けを取らない最大315ps/38.4kgmを発揮し、
NAとは思えぬトルクフルな加速感が魅力

ターボ車 全盛期の 今 、
文字通り ナチュラルなフィールのNAは非常に希少

0-100km/h加速は6秒台
FRレイアウトによりステアフィールは極めて正確で、バランスの取れたシャシーはワインディングでも安定



2006年モデルはNAらしい高回転の伸びが心地よく、過給機付きにはない素直なフィーリング




サンルーフ付きは解放感も加わり、内装も本革・ウッドの質感が高く、ドライバーズカーとしての完成度が高い


現代でも通用する走行性能と質感を備える名車の領域


https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6281754947/index.html?vos=smpha201401201

信号待ちで切り替えてみたら偶然 97000キロでした

うん10万まであともうちょっと

2年後に免許を取るであろう息子に最適なクルマを探してさまよっておりますhide777どす


100万円〜300万円の予算でさまよい続けておりますが今回は100万円未満でスピンドルグリル車に乗る夢を叶えるクルマをアーカイブしていきます


レクサス IS
350 バージョンL 黒革スピンドルエアロ新品車高調新品19AW


2005年 9.4万キロ
総額148万円

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU0929369938/index.html?vos=smpha201401201

いきなり100万円を超えてしまい自分でもアホちゃうって思いましたけど
このエアロと いいグリル といい 何とも言いがたい かっこよさでアーカイブしちゃいました




リアも独特の雰囲気があります




ハンドル周り はやや 時代を感じることはありますが
この時代レクサスの作り込みは
ラグジュアリーに寄せているので 色あせることはなさそうです

ちょっと最初の車としては派手 かもしれないですね

2年後に免許を取るであろう息子に最適なクルマを探してさまよっておりますhide777どす


100万円〜300万円の予算でさまよい続けておりますが今回は100万円未満でスピンドルグリル車に乗る夢を叶えるクルマをアーカイブしていきます

ちなみにスピンドルグリルってこんな歴史だそうです

わたしのGSFは2018年式なので分類③でした


①2012年（4代目GS前期）

スピンドルグリル初採用。上下を絞った砂時計型で、独立したグリル形状。控えめで試験的な導入。

②2013〜2015年

IS・LS・RX・NXなどにも順次採用。車種ごとにアレンジが加わりつつも、ブランド共通の“顔”として定着。

③2015〜2020年頃（成熟期）

GS後期でデザインが進化。グリル大型化・立体化・フレーム細化。モデルごとにメッシュパターンも差別化され、視覚的な押し出し感が最大化。

④2021年以降（分岐・転換期）
デザインが2系統に分岐：


スピンドルグリル最終進化形（例：新型NX、RX、LXなど）
　→グリルがより大きく精緻に。LEDやバンパーと一体化が進む。



スピンドルボディ（新世代）（例：RZ、LBX、LMなど）
　→グリル枠が消滅し、ボディ全体でスピンドル形状を構成。EVや次世代車種に多く採用。



てなことで最新形は
なんとスピンドル ボディ

車そのものを
スピンドルに仕上げるという究極の形

これが最終形ではなく
これからも進化し続けるでしょ きっと



では100万円未満で買える
スピンドルグリル車アーカイブ始めてまいります


①レクサス GS 350


2006年 14万キロ
総額49万円

ん？


いきなり 2006年
分類①にも該当しない年代

しかも初代GS
1周回ってかっこいい
こういった 100万円未満で買える特別車を
次回以降もアーカイブしたいと思います

NEW PZ4 を求めて各ショップを閲覧し、
ようやく見つけたかと思えば
サイズ間違いだったり、
ショップをまたいで注文したり、、、彷徨った結果

激安タイヤを見つけました
旧PZ4だと思いますが255が3万円

飛び付きました



以前相談した主治医の見積もりが
4本 50万円だったので
半額以下で入手できました


やった




これでNEWPZ4が来たら更に嬉しいんだけどなー
6月21日に交換予定です

それまではタイヤに辛い運転をしまくります


ピレリ 295/30ZR20 101Y XL ALP P ZERO PZ4 アルピナ承認 ピーゼロ 295/30R20 PIRELLI（pz4alp-2953020）
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価格 57,001(円) x 2(個) = 114,002(円) (税込、送料別)

ピレリ 255/35ZR20 97Y XL ALP P ZERO PZ4 アルピナ承認 ピーゼロ 255/35R20（pz4alp-2553520）
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