ひで777 B5のブログ一覧

日産マーチ 12SR 2005年式 走行16.9万km 神奈川県平塚市 本体価格25万円／支払総額36.4万円


ただのマーチではございません！
これは欲しい１台です


オーテックが手掛けた12SRは、ただのコンパクトカーではありません。

1.2L直列4気筒DOHCに5速マニュアルを組み合わせ、わずか940kgの軽量ボディを自在に操る感覚が味わえます。ペダルを踏み込む瞬間、レスポンスが手足の延長のように返ってくる。回転の伸びと音の高まりが一体化する瞬間こそ、この車の魅力です。



IMPUL製ショックにより脚はしなやかに締まり、荒れた路面でもボディの動きが素直です。小気味よいシフトフィールと軽いクラッチ操作が続く街中走行でも疲れを感じさせません。



内装は禁煙使用で、ドライブレコーダー・KENWOODディスプレイオーディオ・ETCを備えています。必要な装備を押さえつつ、運転の楽しさを邪魔しない構成です。

2024年にタイヤを全輪交換、2025年3月にオイル交換。主要消耗部の交換も行われており、メカニカルコンディションは安定しています。車検は2026年10月まで有効です。

軽さと機械の一体感が、走る歓びを素直に伝える純粋な一台です。

URL：https://www.car-byebuy.com/Trade/Cars/Details/104303

スマート フォーツーカブリオ BRABUS エクスクルーシブ 2019年式 走行9.7万km 神奈川県 価格115万円／支払総額129.2万円

この車格で6年9.7万キロってすごくないですか？
どんだけ長距離ドライブをなさったんでしょうか？

大尊敬です





見事なツードア
全長2.78mの超小型オープンボディに、BRABUS専用900ccターボ（最高出力90ps／最大トルク13.8kg・m）と6速ATを搭載。車重1tながら0–100km/h加速は9.5秒（公表値）。RR駆動のため後輪荷重が高く、短いホイールベースでも安定感を保ちます。


BRABUSサスペンションにより操舵応答は俊敏で、街乗りでも軽快な走行が可能です。17インチモノブロックアルミが足元を引き締めています。







外装はクリスタルホワイトで、幌は電動ソフトトップ仕様。BRABUSエンブレムが随所に配置され、スポーティかつ上質な印象です。



内装はBRABUS専用本革スポーツシートとロゴ入りステアリングを採用。2座構成ながら上質な素材感でまとめられています。





安全装備はレーダーブレーキサポート・車線逸脱警報・ブラインドスポットアシスト・クルーズコントロールを搭載。誤発進抑制機能の記載はございません。

メルセデス・ベンツ正規ディーラー「シュテルン」にて全整備実施済み。タイヤ・オイル・バッテリーは2025年に交換済みです。

軽快かつ洒脱な都市型スポーツオープンとして、実用性と遊び心を兼ね備えた一台です。
URL：

2017年式 レクサス LC500 Sパッケージ
走行距離4.2万km 埼玉県 本体価格761万円／支払総額772.4万円





レクサスのフラッグシップクーペであるLC500は、5.0L V型8気筒自然吸気エンジンを搭載し、最高出力477ps、最大トルク55.1kg・mを発揮します。10速ATの採用により、発進から中間加速までが非常に滑らかで、0–100km/h加速はメーカー公表値で約4.7秒を記録します。自然吸気らしい高回転域の伸びとサウンドが特徴で、ドライバーの操作に対して正確かつ鋭い反応を示します。



ステアリングフィールはSパッケージ専用のLDH（レクサス・ダイナミック・ハンドリングシステム）によって優れた応答性を実現しており、低速域では軽快に、高速域では安定志向に制御されます。サスペンションはアクティブ制御を採用し、乗り心地とコーナリング性能を高次元で両立しています。

外装はグラファイトブラックガラスフレークで統一され、メッキパーツのブラックアウトやレクソン製リアディフューザー、可変バルブマフラーにより重厚で精悍な印象を与えます。2025年8月にクリスタルキーパーコーティング施工済みで、塗装状態は非常に良好です。右リアフェンダー板金と軽微な傷修復以外に目立つ損傷はなく、艶感のある外観を維持しています。



内装はブラックレザーを基調とした高級感ある空間で、マークレビンソンプレミアムサウンドシステムを搭載。快適装備として電動シート、シートヒーター、ベンチレーション、Apple CarPlay／Android Autoなどを備え、ドライバー中心の設計ながら実用性も兼ね備えています。



安全装備は衝突軽減ブレーキ、車線逸脱警報、ブラインドスポットモニター、ACC（全車速追従クルーズコントロール）を搭載します。

整備履歴は明細不明ながら、コーティング・プロテクション施工などの手入れが行き届いており、オーナーの愛着が感じられます。現在も機関良好で、エンジン・トランスミッションとも異音や警告灯の点灯は報告されていません。

特記事項として、屋外保管ながら定期的なメンテナンスと保護処理が施されており、経年劣化は最小限です。お乗り換えのための出品で、カスタム総額は約100万円に及びます。

このLC500 Sパッケージは、フラッグシップクーペとしての上質さとスポーツモデルとしての俊敏さを両立した希少な一台です。自然吸気V8が奏でるサウンドと、緻密なハンドリングが生む操る歓びは、所有する満足感を確かなものにします。

https://www.car-byebuy.com/Trade/Cars/Details/25319

2023年式 BMW i5 M60 xDrive
走行距離0.7万km 埼玉県 本体価格648万円／支払総額ASK





一応 ボンネットは開閉可能ですが エンジンは当然 入っていません

BMW初の電動ラグジュアリーセダン「i5」シリーズの最上位モデルであり、デュアルモーターによる最高出力601ps、最大トルク820Nmを誇ります。0–100km/h加速はわずか3.8秒という圧倒的な性能を発揮しながら、電動ならではの静粛性と瞬発力を高次元で融合させています。四輪駆動システムxDriveと電子制御ダンパー、後輪操舵機構を備えたアダプティブMサスペンション・プロフェッショナルが、常に安定した姿勢を保ち、スポーツセダンとしての操縦性を際立たせています。




ステアリングフィールは極めて精緻で、EV特有の重さを感じさせず、応答は俊敏です。低重心かつ2.3t超の重量を巧みに制御し、コーナリングでも自然な荷重移動を維持します。高出力EVでありながら乗り心地も上質で、Mモデルらしい緊張感と快適性を両立しています。





外装はカーボンブラックにMカーボンエクステリアパッケージを装着し、ジェットブラックの954バイカラーホイールが足元を引き締めています。ボンネットやバンパー下部に軽微な飛び石跡がある程度で、全体的なコンディションは極めて良好です。





内装はMスポーツパッケージプロにより、レッドキャリパーのMブレーキやMシートベルトを採用。Bowers & Wilkins製17スピーカー（655W）のオーディオシステムとパノラマガラスサンルーフを備え、静粛な室内に包まれたまま極上の音響空間を楽しむことができます。

安全装備は衝突軽減ブレーキ、ACC、車線逸脱警報、誤発進抑制、ブラインドスポット支援など、BMW最新の先進安全機能を網羅。BMWハイボルテージバッテリーは登録日から8年間または16万kmまで保証されており、電動化初体験のユーザーにも安心です。

整備はすべて正規ディーラーで実施され、納車前・1年点検・6千km点検を経てメンテナンス履歴も明確です。内外装ともに丁寧に保管され、禁煙環境下で維持されています。

新車価格はおよそ1,400万円前後に達するモデルであり、本個体が648万円というのは約半額以下。0–100km/h加速3.8秒のパフォーマンスをこの価格で体験できることを考えれば、極めてお買い得な内容です。電動化されたMパフォーマンスを体感したい方にとって、理想的な一台といえます。

https://www.car-byebuy.com/Trade/Cars/Details/25319

トヨタ ハリアー プレミアム 2019年式 走行0.5万km 埼玉県三郷 本体価格298万円／支払総額ASK

ヨット遊びのことを考えると、そろそろセダンを卒業してもいいのかもしれない――
そんなことを思っていた矢先に、心から欲しいと思える一台に出会ってしまいました。





本車は3代目ハリアーの2.0Lガソリン（型式3ZR-FAE、151ps・193N･m）とCVT、FFの組み合わせです。パワーウエイトレシオと同系パワートレーンの実走データ帯から逆算すると、0–100km/h加速は概ね11秒前後（推定）となり、静粛性と伸びの良さを重視した味つけです。日常域のトルクの出方は穏やかで、CVTの制御も含め街乗りと高速クルーズで疲れにくい走りを示します。主要諸元（全長4720×全幅1835×全高1690mm、直4 DOHC 2.0Lの出力・トルクなど）はメーカー公表値と整合します。



ステアフィールは中立付近が安定志向で、操舵初期はしっとり、舵角に応じて穏やかにロールを許す足まわりです。18インチ相当の標準バランスに対して、当個体はモデリスタエアロ装着ながら乗り味の角は立ちにくく、都市部の段差でも不快な突き上げは出にくい領域にあります。ワインディングを速く攻めるタイプではなく、「長く上質に移動する」用途で真価を発揮します。

外装はホワイトパールクリスタルシャインにモデリスタ（フロント／サイド／リア）で引き締まった印象です。屋根下保管・低走行という素性が外板の艶にも表れており、写真ベースでも好印象です。内装は禁煙かつ使用感わずかで、合成レザーの質感やパワーシートの座面サポートが中長距離の負担を和らげます。ALPINE 10インチナビ＋バックカメラは視認性と操作性に優れ、日常の満足度を底上げします。



安全装備は年式相応のトヨタセーフティセンス（PCS／LDA／AHB系）を中心とする構成が基本です。出品情報にはACC等の記載もございますが、年式・個体差で仕様が異なるため、実車の装備メニュー表示と作動確認をあわせてご確認いただくのが確実でございます。

整備・状態は、2023年10月バッテリー新品、2024年5月車検時オイル交換、タイヤ残溝F7.0mm／R7.2mmと記載があり、当面の維持費リスクは控えめです。ワンオーナー、取説・記録簿・スペアキーあり、車検は2026年5月まで残り、実用面の安心材料が揃っております。

価格妥当性については、走行0.5万kmという希少な低走行に、モデリスタエアロと大画面ナビが加点要素です。掲載中の参考比較では年式や条件が揃いにくく単純比較は難しいものの、同世代0.7万km・252万円（支払総額261.8万円）の流通例がある中で、本個体は装備と素性で上乗せが効く内容です。新車時価格帯（当時のガソリン2.0L「プレミアム」系は300万円台中盤～後半）と、上記推定加速性能・装備の厚みを勘案すると、本体298万円は「極低走行・装備厚め・良履歴」に対して十分に競争力がございます。購入後の価値保全という観点でも、有償色と低走行は評価が落ちにくい要素です。

最後に一文を添えます。移動の質を静かに引き上げる上質SUVとして、とても手堅い一台です。

出品URL：https://www.car-byebuy.com/Trade/Cars/Details/26473