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スズキ ジムニー XL リミテッド 1998年式 走行20.6万km 千葉県市原市 本体価格48万円／支払総額58.2万円

20年以上前の車でも色あせることなく、むしろ 時代が この車に追いついてきた
そんな気配のする一台です。




エンジンは水冷直列3気筒SOHC6バルブICターボ（F6A型）で、最高出力64PS／最大トルク10.0kgmを発生。5速マニュアルとパートタイム4WDを組み合わせ、軽量なボディ（車両重量920kg）を活かした軽快な駆動力を備えます。ラダーフレーム構造による強靭な剛性と副変速機付き4WD機構が、悪路での確かな走破性を支えています。



ステアリングは社外品に交換され、操作感は純正よりもダイレクトで応答性が高くなっています。足回りは純正形式を維持しており、経年劣化による緩みはあるものの直進安定性は確保されています。路面からの入力は明確で、クロカンらしい無骨な乗り味です。

こちらも1周回ってめちゃくちゃ カッコイイ



外装は全塗装済みのブルーで、経年車ながら艶を保っています。Fバンパーやルーフに塗装剥がれ、Rフェンダーに浮きがあるほか、両ドアに小凹みが見られますが、全体として再塗装により印象は若返っています。社外アルミホイール装着によりクラシカルかつ個性的な佇まいです。





内装は社外シートカバーを装着し、汚れや傷みを抑えた仕上がりです。ダッシュボードにシミ汚れが一部ありますが、禁煙車で匂いの残留はありません。使用感は年式・走行距離を考慮すれば良好といえます。

安全装備は1990年代後半の標準水準であり、現代的な運転支援装備（衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報等）は未搭載です。



整備記録として、令和7年9月に走行204,825km時点でバッテリー・ブレーキパッド・エンジンオイル・タイヤの点検を実施。修復歴はなく、車検は2027年9月まで有効です。

特記事項として、長年にわたり屋外保管ながら外装・下回りに大きな腐食は確認されていません。走行距離20万km超ではあるものの、機関良好で日常走行に支障はなく、外装リフレッシュにより見た目の印象も良好です。

ジムニーらしい堅牢性とカスタム要素を併せ持ち、クラシカルなデザインにオーナーの個性が映える車両です。

出品URL：https://www.car-byebuy.com/Trade/Cars/Details/26400

1994年式 BMW 5シリーズ 520i
走行距離10.9万km 東京都 本体価格85万円／支払総額99.2万円



搭載エンジンは直列6気筒2.0L DOHC（M50B20型）で、最高出力150ps、最大トルク19.4kg・mを発揮します。電子燃料噴射装置（DME）を備えた自然吸気ユニットは、当時のBMWを象徴する「シルキーシックス」と称される滑らかな回転フィールを持ち、アクセル操作に対する応答性が極めて自然です。0–100km/h加速は約10.5秒（推定：E34同型車基準）で、力強さよりも緻密な回転バランスと静粛性が特徴です。



ステアリングフィールは機械的で正確、重量感のある操舵がドライバーに安心感を与えます。FR駆動と理想的な前後重量配分により、当時のBMWらしい自然なコーナリング挙動を体感できます。足回りは重厚でありながらも適度な柔軟性を残しており、現代車にはない「人と機械の一体感」を味わえます。



外装はオックスフォードグリーンメタリック。右側ドアの板金跡やフロントバンパー割れ、天井内張りの垂れなど経年劣化は見られるものの、全体的に艶を維持した状態です。純正の造形がそのまま残されており、カスタム跡がない点は特筆に値します。



内装は経年に伴う汚れはありますが、芳香剤やタバコ臭はなく、禁煙環境で維持されています。カセット機能は使用不可ですが、メーターやスイッチ類は良好に作動しています。

安全装備は当時の水準に準じたABSとエアバッグを装備。誤発進抑制や自動ブレーキ等の先進装備は非搭載です。

整備面では2024年夏にラジエーター交換を実施しており、冷却系の健全性は確保されています。走行10万kmを超えますが、エンジン・ミッションともに異音報告はなく、走行に支障はない状態です。

本車両は、改造を一切加えずオリジナルコンディションを保つ極めて希少なE34型520iであり、取材時点（2025年11月）で市場唯一の出品車両です。クラシックBMWとしての完成度が高く、機械式フィールを求める愛好家やコレクターに最適の一台です。

https://www.car-byebuy.com/Trade/Cars/Details/25319

スズキ スイフトスポーツ 1.4 セーフティパッケージ非装着車 2018年式 走行5.2万km 大阪府出品 本体価格120万円／支払総額134.2万円


息子におすすめなくるま
ただガソリンタンク容量の少なさが気になる

それ以外はパーフェクト



1.4L直列4気筒ターボエンジンK14Cを搭載し、最高出力140ps／最大トルク23.4kgmを発生します。車重970kgの軽量ボディと6速MTの組み合わせにより、加速は非常に鋭く、0–100km/h加速は6.9秒前後と推定されます。中回転域から湧き上がるトルクは扱いやすく、街中からワインディングまで軽快な走りを実現しています。





操舵フィールはナチュラルで応答性が高く、フロントの入りが素直です。サスペンションはやや硬めながらも路面追従性が良く、峠道での安定感に優れています。ブレーキタッチもリニアで、軽量車ならではの一体感を味わえます。6MTのシフトストロークは短く節度があり、ギア比のつながりも絶妙です。
本当の意味で コックピットと呼べる スイフトスポーツの運転席は
最高の舞台だとわたしは思ってます




外装はスピーディーブルーメタリック。雹害による細かな凹みが複数見られるものの、塗装の艶は維持されています。右前フェンダーおよび右前ドアが交換、右後ドア・右後フェンダーが板金塗装済みです。







内装は黒基調のスポーティな仕立てで、運転席シートヒーターを備えています。若干の汚れはあるものの、禁煙・ペット無しで清潔感が保たれています。デジタルインナーミラーの接触不良が報告されていますが、再起動で復帰する軽微な症状です。





当該グレードはセーフティパッケージ非装着車であり、衝突軽減ブレーキ・誤発進抑制・車線逸脱警報・ACCなどの運転支援装備は搭載されていません。運転者の操作感をよりダイレクトに味わえる、純粋なドライビングモデルです。

整備履歴では2024年11月にタイヤ3本、2025年6月に残り1本を交換。バッテリー・ブレーキ・オイル類も同時期に点検済みです。車検は2027年6月まで有効。

この個体は雹害による外装ダメージを抱えながらも、機関・駆動系の状態は良好であり、MT車としての楽しさを純粋に味わうには理想的な条件です。初めてのマニュアル車やセカンドカーとして、軽快なドライビングフィールを求める方に最適です。

https://www.kababa.jp

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レクサス NX200t Fスポーツ 2015年式 走行12.7万km 神奈川県平塚市 本体価格240万円／支払総額254.2万円



NXがお値打ちになってきました

2.0リッター直列4気筒DOHCインタークーラーターボ（8AR-FTS型）を搭載し、最高出力238ps、最大トルク35.7kg・mを発生します。6速ATとFF駆動を組み合わせ、低速域からの太いトルクと滑らかな吹け上がりを実現。街乗りでは扱いやすく、高速巡航では力強さを感じさせます。



Fスポーツ専用サスペンションとステアリングチューニングにより、車体の応答は俊敏で正確。電子制御ダンパーの働きで、長距離走行でも疲労感を抑えます。操縦安定性と快適性のバランスが良く、都市部でも郊外でも自在に操れる仕上がりです。



外装はTRDエアロ、TRDホイール、TRD4本出しマフラーを装備した統一仕様で、ソニッククォーツのボディカラーがスポーティさと上品さを両立。サンルーフを備え、開放感のあるエクステリアデザインを完成させています。





内装は専用スポーツシートに加え、シートヒーター／ベンチレーション、ステアリングヒーター、後席パワーシートなど快適装備が充実。上質な素材と精緻な仕立てが、年式を感じさせない高級感を保っています。

安全装備はプリクラッシュセーフティ、レーンディパーチャーアラート、ブラインドスポットモニター、レーダークルーズコントロール、オートハイビームなどを備え、実用面でも抜かりありません。

整備は令和7年3月時点で主要消耗品（オイル・ブレーキ・タイヤ等）を点検・交換済み。外装には小傷やホイールの軽微なガリ傷が見られますが、全体的な印象は良好です。禁煙車で、車検は2027年9月まで残っています。

TRDパーツで統一された存在感と、Fスポーツ特有の鋭い走りが魅力の一台です。レクサスSUVが軒並み高騰する中、200万円台で手に入る希少な価格帯であり、走行距離を考慮しても価値ある選択肢といえます。

https://www.kababa.jp/usedcar/lexus/nx200tfsport/20251109

2012年に日本国内で60台限定販売された「ジープ ラングラーアンリミテッド アークティック（Arctic）」は、通常モデルの「サハラ」をベースに、雪山をモチーフとした専用デザインと装備を与えられた特別仕様車です。

164万円で商談中です

ジープらしいタフネスと遊び心を両立した「ウィンタースポーツの象徴」として企画されたモデルであり、コレクターズアイテムとしても価値のある一台です。



ボディカラーはこのモデル専用色「ウィンターチル パールコート（Winter Chill Pearl）」で、日本導入は60台のみと公表されました。外装には「Arctic」専用エンブレムがフロントフェンダーに配され、中央に雪男“イエティ（Yeti）”のシルエットが描かれるという遊び心ある仕様です。ボンネット・リアゲート・フロントフェンダーにはホワイトとブルーを組み合わせた専用ストライプデカールが施されています。



内装は通常のサハラとは大きく異なり、ブルーグレー基調のメーターパネルに“イエティ”のグラフィック、オレンジステッチを施した専用ブラッククロスシートを採用。ヘッドレストには「Arctic」ロゴ刺繍が入り、ステアリング・ドアトリム・シフトブーツも同色ステッチで統一されています。運転席・助手席にはシートヒーターを標準装備し、雪山をテーマにした世界観と快適装備を両立した設計となっております。



搭載されるエンジンは3.6 L V型6気筒DOHC（型式 G／最大出力 284 PS／最大トルク 35.4 kgm）で、電子制御5速ATと組み合わせ。駆動方式は4 WD（コマンドトラック）で、悪路でのトラクション性能と安定性に優れています。



本限定車は当時、全国のジープ正規ディーラー網を通じて抽選販売され、外装・内装の専用仕立てとともに、販売価格はベースのサハラより約40 万円高い設定（約410 万円前後）で発売されました。日本市場への正式導入数がわずか60台であるため、現在ではほとんど流通しておらず、希少性は非常に高いモデルです。