ラテラルロッド交換

ノーマル車高で交換する気は全く無かったのですが。

ガレージの片隅に昔の車で使ってたＯＺの６Ｊのホイールがあったのを思い出して、「これって軽で使えるの？」って測ってみたら はみ出しました（笑）

まあ それは置いといて、リアのタイヤの出方がフェンダーのツラから５ｍｍぐらい違う事に気付く。

３リンクのブッシュに多少の遊び？（捻じれ＆たわみ？）があるのか何回か測定して、左（助手席側）で９ｍｍ～１０ｍｍ、右（運転席側）で１４ｍｍ～１５ｍｍぐらいの左右差。

ラテラルロッドが下向きの純正車高から、バンプで水平になった時にどれぐらい押されるのか実験してみました。

ガソリン満タン状態でラテラルが水平ぐらいになった時に落ちる量が、
タイヤのサイドウォールの線で測定して１２３ｍｍ→９２ｍｍぐらいで約３１ｍｍダウンした時に水平になる様です。

で、落とした状態で車を２ｍバック→２ｍ前進させてブッシュの捻じれとか無くした状態にして測定。

結果
１ｍｍぐらいしか変わらない…

この程度なの？という感じ。
２回試しましたが１ｍｍ～１．５ｍｍ程度。

ただ、車高が落ちるとタイヤが前方に行く為、ホイールの中心位置が変わるので 正確では無いかもです。参考までに。

どうやって車高落としたのかと言えば こんな感じ。
私はタイヤショップではありません(笑)

純正車高でリアタイヤの出ツラを気にした事も無かったのですが、気になりだしたら精神衛生的に宜しくない…

ネットで検索したらアマゾンで１３５９７円。
安っ！
ポチっと購入。

ＲＳ－Ｒのサイトで確認したらブッシュが赤くなったみたいです。

調整範囲860mm～825mm 商品コード LTS0009B

MH23S
MH34S
MH44S
MH55S ワゴンＲとか共通
RS-RサイトでPDFファイル　LTS0009Bで共通の車種は全部一緒の様です。

取り付けは説明書見れば書いてありますが、長さを純正に合わせといて取り付け。

タイヤの出具合を調整して仮締め。
ボディ側は締め付けにくいので一度外して本締め。

ページ無くなっちゃったので２へ。