brembo 2ピース フローティングローターへの交換

12月のサーキット走行を控え、ブレーキパッドの完成待ちですが、ローターがあまりよろしく無い状態に…

見ても、触れても、レコード盤の様に筋状に。
せっかくパッド入れるので、前機500で使用していたフローティングローターの方がまだ状態も良く、こちらに交換しました。

フローティングにより、パッド当たりについては今より良くなる事を期待してます。

2ピースにより、次回はディスク部のみ交換すれば良くなりました。
取って置いて良かったです。

※重要部品になります、作業は自己責任で行っております。

こちらが純正ローター、
離れて見ても筋太郎が悲しい😭

車両標準装備品は1ピースなんですよね。
研磨1回して廃棄ですかね。

ドリルド部には未だクラックは見受けられませんが、近くで見ると筋の深さが気になります。

純正パッドで 23,000km程でもこんなになってしまうのですね。

ドリルド部分との温度差がローターの膨張具合に絡み、パッドの当たりが変わり筋太郎になるのでしょうか？

パッド面も筋太郎…
残り5mmも無いので廃棄です。
新しいパッドが来るまでは、手持ちの純正パッドで繋ぎます。

パッド交換は皆さんがアップしてますので割愛させて頂きます。

ローター交換てすが、
サポートブラケットに締結している
キャリパー 側面のボルト（トルクス？）が外せれば簡単なのでしょうが、手持ち工具が無く裏側の六角ボルト19mmを外しました。

結構固いので、予め潤滑油をスプレーしておいた方が良さそうです。

取付け時の締付トルクは135Nmで行いました。メーカー推奨値は判りませんのであくまでもご参考までに。

交換する2ピース フローティングローター。
取付け前にローター厚みを確認しました。
側面に板厚MIN値26mmの刻印がありました。
実測値はR/L共に27.3mm、まだ使用出来そうでした。

ハブとローター当たり面をワイヤーブラシで綺麗にしておきました。

あとは逆の手順で組付して完了〜
新しいパッドが楽しみです。