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ザ・びっぷの愛車 [日産 シルビア]

整備手帳

作業日:2020年10月29日

ヒュージブルリンク カプラー交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
バッテリーターミナル +端子側にあるヒュージブルリンクの、接続カプラーの爪割れと汚れが以前から気になっていたので交換です(^_^;)
2
S13シルビアではヒュージブルリンクがハーネス一体(というか存在しない??) となっており、ヒュージブルリンクのカプラーは単品交換が出来ません。矢崎製と分かるも配線コムでは見つからず…

しかし色々調べてみると、単品供給されているヒュージブルリンクとカプラーは同一ということが分かったので、カプラーのみを使っちゃおうという作戦です(^^;;

左がR32スカイライン、右がR31スカイラインで単品供給されているヒュージブルリンクです。
3
カプラーとヒュージブルリンクを分離させます(^_^;)
4
交換前のカプラーです。新車時に練り込まれたであろう接点グリースが、珍味のごとく発酵しています(^_^;)
5
お尻側のリテーナーを外し、カプラーから端子を抜きます。1極端子はマイナスドライバーで簡単に引き抜けますが、2極端子は端子外しを使うのをオススメします。
6
エレクトリッククリーナーで掃除し、新たに接点グリースを塗布します^^;
カプラーの中にも塗布しました。
7
カプラーへ端子を挿入、組み込んで完了です。見た目も綺麗にになりました(^^;;

私の車両は全車3極端子になったPS13シルビア(後期型)です。
S13シルビア(前期型)3極端子車には同じような作業が可能と思われますが、1極端子車への適合は不明です…(^_^;)

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この記事へのコメント

2020年11月10日 8:32
おはようございます!

お疲れ様です!

素晴らしい作業でございますね!

このようなドキドキする作業は、また安心に繋がりますね!
コメントへの返答
2020年11月21日 15:44
いえいえ!
毎回小粒なネタですみません 笑
ドキドキは常に持って作業をしております^^;

プロフィール

「[整備] #シルビア イグニッションコイル、パワトラ、ECCSハーネスのカプラー交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/211735/car/2349367/6818100/note.aspx」
何シテル?   03/30 19:24
アラサーを迎えた車齢の国産車をこよなく愛しています。 このたび、2006年以来ずっと放置してきたみんカラを再開宣言です!!
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