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  9. 車高調取り付け(リヤ編) [ざんP]
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整備手帳

作業日：2020年6月7日

車高調取り付け(リヤ編)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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車高調取り付け(リヤ編)
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フロントが組みあがったら次はリヤを着手していきます。

CUセダンはどうだか知りませんがツアラーはココのカバーを外せばサスタワーが見えます。
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車高調取り付け(リヤ編)
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ショック下側のボルト、ブレーキホースの固定、ABS線、スタビのロッド、ロアアーム２本、トーコンロッドを外します。ここまで外さないとアッパーアームの動きが作れなくてムカつきます。
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車高調取り付け(リヤ編)
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リヤナックル周りがフリーの状態になったらボディーとアッパーアームの間にパンタジャッキを挟み込んでアッパーを押し下げます。こうしないとショックが長くて抜けないのが本当ムカつきます。
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車高調取り付け(リヤ編)
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フロントでもそうでしたが車高調の方が細ｍ(以下略

純正ショックを外すっていう工程が全体の7割のウエイトを占めてる感じがします。もっと親切設計にしてもらいたいっすよね、腹が立ちます。
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車高調取り付け(リヤ編)
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後は外した順序と逆の手順で組んでいきますよ。アーム類を外したから確実にアライメントぐっちゃぐちゃになってるからアライメントは絶対に取りに行ってくださいね。
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車高調取り付け(リヤ編)
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反対側もやるよ
このパンタを使ったやり方はボディーの薄い部分が若干ひしゃげるので自己責任でやってね
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車高調取り付け(リヤ編)
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終わりましたんごおおおおお

適当に長さ揃えたら元の状態より車高爆上がりになってしまいました。
めっちゃ恥ずかしいですぅ～
調整編に続く
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