人を選ぶコスパおばけ

・特にアクの強いフロント周りは本当に好き嫌いが分かれますね。グレードによってグリルが変わるので、気に入らない方は即別グレードのものを入れましょう。

・リアはX-BREAKでは幾何学テクスチャー（）という無塗装樹脂が使われており、白黒系の車体色では絶妙に浮いて見えるので、本当は白黒のどちらかに乗りたかった自分は取り替える気満々でした。嫁に「マグネタイトグレーメタリックにして」という鶴の一声で選んだ色でしたが、これが一番浮いた様な印象にならず、無駄な費用を抑えられました。

・ハンドリングはSUVにしては良いですね。ただVMレヴォーグやBNレガシィと比べると当然ストロークが長いので、その辺りと比較してはいけません。

・ブレーキはやっぱりスバル。すぐさま変えたくなる程の甘さ。12ヶ月点検で変えちゃおうかな…

・エンジン性能ですが、
Iモードではビビるくらいハイブリッド感なくすぐエンジンがかかり、合流ではバシバシ踏みます。GUEインプレッサ（2023年販売開始）の同エンジンですが、車体の軽さがここまで影響を与えるとは…
Sモードはわりかしぶん回して加速もしっかりついてくる感じが強いです。Iモードでこれだと乗りにくいだろーな、というくらいは加速してくれます。その分財布からお金も飛んでいきます。

純正17インチでは乗り心地重視の方には良いが、走りたい人からすると？？？な感触で、ほどほどのロール感で一般向けに乗れました。

試乗で乗ったアドバンスの18インチが、一番ノーマルで走って乗り心地とロール感のベストバランスだと思います。

19インチを入れてからは…タイヤが勝ってストロークが多いのでどうもギクシャク感が強く、STI教へのお布施（フレキシブルタワーバー）をすることによりようやくバランスが取れました。「信じるものは救われる」

前車BNレガシィの意外過ぎる積載性のせいだとは思いますが、高さはあるが奥行きのないラゲッジルーム…
何せスペアタイヤが積めないのは人生4回も釘を踏んだ自分にしては不安しか無いです。JAFの電話番号覚えました（大嘘）

現状トータル燃費は11.3km/h。VMレヴォーグ・BNレガシィと比べたら段違いに良いが、冬に13〜14km/hを叩き出していたのに夏で9〜10kmにガタ落ちするのはエアコンの影響が前車よりも強いってこと…

大阪スバルの展示車ということもあり、色々と頑張って頂きました。ただし、オプションは下回り錆防止塗装・ボディコーティング・ETCカバーのみなのでオプション品でのETCカバーのみ支払いました。、