人を選ぶコスパおばけ - フォレスターハイブリッド

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人を選ぶコスパおばけ

めしざわ
スバル / フォレスターハイブリッド
Xブレイク_AWD（CVT_2.0） (2022年)
- レビュー日：2023年8月15日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：3
価格：5

満足している点: ・300万円前半から購入可能な中では一番の安全支援性能

・撥水シートによる子どもがマーライオンしても大丈夫な安心感

・素直で分かりやすいスバルにしては万人受けなサスセッティング

・視界良好過ぎるフロントガラスに過積載を容認するかの様なリアビューモニター

・「都市型SUV？んなもん相手にしてねーよ」と言わんばかりの泥まみれ万歳なエクステリア
不満な点: ・Iモードでは車体に負け過ぎなエンジンのパワー感

・もうちょっとハンドルの感触良くなりませんかねぇ、少し強く握るとウレタンの様な柔らかさが…

・相変わらずスバルな甘すぎブレーキ

・もうちょっとどーにかしたらなホイールデザイン

・この見た目で意外に入らん積載量

・燃料タンク48Lは面倒ですよ
コストコでいつも給油しているのですが、仕事帰りに入れに行こうとしてもいつも閉まっているので、休みの日にしか行けないのです。63Lあった前車なら「あと1日我慢すれば大丈夫」が通用したのですが、この車だと「入れないと足りないガス欠確定」になるので給油回数が増えて一番面倒です。

・スバル無知な方にお世辞にも「ハイブリッド乗っています」とは言えないなんちゃってハイブリッド
総評: 子どもができてBNレガシィでは不便さ極まりねぇ！と言うことと、たまたま展示車がお安く頑張っていただけたらので購入したこの車、なかなかクセが強い車に感じます。

ツボにハマる人には「最高！」となるでしょう。私は正直弄りまくってようやく好みになってきた感が強いです。
ただワークマン的ガシガシ使えるタフなギアとして考えるならばこれほど安心感のある相棒はそうそう無いですね。

ガソリンタンクの件・ハイブリッドの件をクリアする方は、これほどのコスパに優れた車は無いと思います。

タワーバーに始まり前後ドロースティフナー・スタートスイッチ・シフトレバー・フルエアロ等、STI教にお布施する勇気のある方はフルセットいっちゃいましょう。教祖様である辰己英治様から何かありがたいお言葉を頂けるかもしれません（知りません）。

デザイン: 4; ・特にアクの強いフロント周りは本当に好き嫌いが分かれますね。グレードによってグリルが変わるので、気に入らない方は即別グレードのものを入れましょう。

・リアはX-BREAKでは幾何学テクスチャー（）という無塗装樹脂が使われており、白黒系の車体色では絶妙に浮いて見えるので、本当は白黒のどちらかに乗りたかった自分は取り替える気満々でした。嫁に「マグネタイトグレーメタリックにして」という鶴の一声で選んだ色でしたが、これが一番浮いた様な印象にならず、無駄な費用を抑えられました。
走行性能: 4; ・ハンドリングはSUVにしては良いですね。ただVMレヴォーグやBNレガシィと比べると当然ストロークが長いので、その辺りと比較してはいけません。

・ブレーキはやっぱりスバル。すぐさま変えたくなる程の甘さ。12ヶ月点検で変えちゃおうかな…

・エンジン性能ですが、
Iモードではビビるくらいハイブリッド感なくすぐエンジンがかかり、合流ではバシバシ踏みます。GUEインプレッサ（2023年販売開始）の同エンジンですが、車体の軽さがここまで影響を与えるとは…
Sモードはわりかしぶん回して加速もしっかりついてくる感じが強いです。Iモードでこれだと乗りにくいだろーな、というくらいは加速してくれます。その分財布からお金も飛んでいきます。
乗り心地: 4; 純正17インチでは乗り心地重視の方には良いが、走りたい人からすると？？？な感触で、ほどほどのロール感で一般向けに乗れました。

試乗で乗ったアドバンスの18インチが、一番ノーマルで走って乗り心地とロール感のベストバランスだと思います。

19インチを入れてからは…タイヤが勝ってストロークが多いのでどうもギクシャク感が強く、STI教へのお布施（フレキシブルタワーバー）をすることによりようやくバランスが取れました。「信じるものは救われる」
積載性: 3; 前車BNレガシィの意外過ぎる積載性のせいだとは思いますが、高さはあるが奥行きのないラゲッジルーム…
何せスペアタイヤが積めないのは人生4回も釘を踏んだ自分にしては不安しか無いです。JAFの電話番号覚えました（大嘘）
燃費: 3; 現状トータル燃費は11.3km/h。VMレヴォーグ・BNレガシィと比べたら段違いに良いが、冬に13〜14km/hを叩き出していたのに夏で9〜10kmにガタ落ちするのはエアコンの影響が前車よりも強いってこと…
価格: 5; 大阪スバルの展示車ということもあり、色々と頑張って頂きました。ただし、オプションは下回り錆防止塗装・ボディコーティング・ETCカバーのみなのでオプション品でのETCカバーのみ支払いました。、
故障経験: ・下車時に音が鳴る（リアブレーキかららしい…）

・ジェスチャーコントロール不良により、動作なしで勝手に温度が下がる心霊現象（リプロ対策済）