おきぞーのブログ一覧

連休中に進める予定でしたが
部品が届かず・・・
本日進めました。

拘りの日産純正ガソリンホース♪♪
フィルターはＺ32用を流用しようかなと
デカいなｗｗ









デカくなりましたが
純正ステーにギリギリ収まる感じ↓

速くはなりませんが
ノーマルよりガソリン沢山使うので大きくしてみました。

便利工具！！
今回、ヒーター水回りのホースを新品に交換してるので
クーラント入れる前にエアーで漏れ確認。
※エキゾースト側はバラバラの為　メクラ栓で対応

ラジエーターホースバンドの締め込みが甘くて
エアーが抜けたのは内緒ですｗｗ

増し締め後　再度エアー充填し
20分放置↓

圧力が低下してないので今度はOK
クーラント入れる前に確認できます。

全部組付け終わったら　クーラント入れて
再確認ですかね。
エンジン掛けずに確認出来るので　これ良いですね～♪♪

新旧タービン比較♪♪

組付ける前に
今まで使ってたGT-SSタービンと
今回購入したGTⅢ-RSタービンを
比較しようかなと・・・

どちらもHKS製のタービンですが
製造元がGARRETT→　HKS内製？変更に
伴い形状が多少違っております。







ほとんど大きさは変わらん感じ。
コンプレッサー入口の大径やブレード形状が
大分変わってるで良い感じになれば良いなと。

連休中に載せ替え出来るかなと思ってましたが
エキマニが届かず連休中は打ち止めっすね。

昨日に引き続きの工事。

一通り準備が出来たので
組付けを進めました。
組付け時、ガソリンホースの亀裂を発見・・・
交換予定でなかったので
また一時中断　（涙
ケチれない部位の為
高級な日産純正ホースを注文しときましたｗｗ

事前準備が大事かなと。





ガソリンホース待ちで進まんので
エキゾースト側の工事開始！！

油と水を抜いてあったので　すぐバラせました。

エキマニにクラックも無く
ガスケット抜けもなく良い状態↓


タービンブレードの方は・・・

ブレードにガタつきはありませんが
中心部分にクラック発見！！
ブレードにも傷が・・・
最高速の伸びが落ちたのはこれと言うことでｗｗ

20年近く使用たので十分かな?!
タービン交換　良いタイミングですかね。
次回　HKS　GTⅢRS（A/R0.60）楽しみです♪♪

にしても
破片はどこいったんだろう？？？

チマチマ進めております。

油と水を抜いたので
ラジエーターを取り外し
クランクプーリーのクラック確認をしようかなと。
少しですがダンパー部にクラックを発見・・・
交換した記憶もないので　やっぱりな感じ（涙
このタイミングで
クランクシールとクランクプーリーを
純正新品に交換しました。
手持ちの道具ではプーリーボルトを締めきれんので
モノタロウの激安プーリーホールド？を購入し
何とか出来た感じです。



エンジンファンにも微妙にクラックが・・・
判断できんので程度の良いストック品に交換しようかなと↓　中古ですがｗｗ

カップリングに緩みもあるので丸ごと交換ですかね。

注文したエキマニが連休中に届かなそうなので
チマチマ進めてますｗｗ