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fusechinの"Pちゃん" [三菱 アウトランダーPHEV]

整備手帳

作業日:2018年12月17日

駆動用バッテリー残量点検

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
現在57400kmです。
調整後で残量は70.4%。。。

こんなに早くバッテリーがヘタるなんて、とてもとてもショックです。
セル異常も無いとの事なので原因は不明です???

納得がいかない結果です!!!
2
こうなったら1日でも早く70%切って無償交換になる事を願っています!

ただ点検用の無料券が年間1枚しかないので、いつ頃点検に出すか悩み所です。
夏が良いのか?  冬が良いのか?
最悪自費で点検をやるしか無いでしょうが。。。

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この記事へのコメント

2018年12月22日 13:55
こんにちは~♪

調整後で70.4%なんですか!
ちょっと凄い数字ですね
正直もう少し寒くなった2月位だったら70%を切った可能性が高い様に思います!
でも次回は交換間違い無しですね(^^♪

私のは今年の3月で5年で82.25%でした(27000km位)ただその頃は表示が40km位で実走で35km位は走っていたのですが、今は同じスタッドレスにシートヒーター入りで表示が35kmで実走30km(31700km位)になってしましました(:_;)

fusechinさんのお車は現状でどの位走りますか?
コメントへの返答
2018年12月22日 15:33
コメントありがとう御座います。
やはり寒い時期のほうが数値も悪いのでしょうかね?
あと0.5%でも下がれば交換になったのに…💨
現状は家庭でフル充電してメーター表示は31km位です。
オプションで温水ヒーターを付けたので暖房は普通に使っているので実走行は25km位でしょうか。
今はほとんど電気では走らない感じです。
急速充電も月1回位しかしないので原因が不明です?
やはりバッテリーにも当たりハズレがあるのでしょうかね……👀
次回の点検に期待したいと思います。
2018年12月22日 23:30
まだまだ、乗る気なら補償が効くギリギリまで乗って
新しくしてもらった方が良い様に感じますが😅
コメントへの返答
2018年12月23日 16:39
ご覧頂きありがとう御座います。
そうですよね。
確か8年、16万kmの保証だったと思いますのでそれまでは交換になるかと、期待しています。
私としては1日でも早く交換して欲しいのですが…。

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