エビス西を走る（マンデ－チャレンジ）

　5年ぶりにエビスサーキット西コースを走りました。
2024年10/21のマンデ－チャレンジに参加。
山崩れからコース復旧後、初となります。
　いいお天気、低い気温。
サーキット走行にはGOODコンディション。
　
　いいタイヤを新調したので
理屈ではベストが出せるはず。
果たして結果やいかに？

　
＜システムの変更＞
　システムが5年前とは変わってました。
5年前は西のタワ－で全部の手続き、支払いをやってましたが、
今回はゲートで参加イベントを申告して
その分のお金をゲートで払い、チケットを受け取ります。
西のピットに車を入れた後、
西のタワ－でチケットと交換でゼッケンを受け取り、計測機を借りて、
計測代を西のタワ－で支払いするというシステムでした。
（ゲートで13,500、西のタワ－で1,100、合わせて￥14,600。）
　私は西だけですが、もちろん東もやってますよ。



＜タイヤ交換、その他段取り＞
　タイヤを新品のA052に交換し、ライトやエンジンルーム内のテーピング。
ゼッケンと計測機を付けて、いざ、コースイン。



＜5年空いたのは大きい？＞
　前回は疲れなかったのに今回は疲れました。
3～4本でいっぱい、いっぱい。力が入ってるんでしょうねえ。





＜ニュ－・タイヤの威力＞
　腕じゃなく、マテリアルに頼るのはどうかと思うんですが、
車の経年劣化が進み、（ボディ剛性は結構落ちてると思います。）
乗り手の慣れと技量も落ちている。ブレ－キパッドの能力も落ちてる。（たぶん）
それなのに何本も過去のベストラップを更新しました。
1本だけじゃなく何本もなので間違いなくタイヤです。



＜乗り手は全然納得いかない＞
　今回は乗り手は全然納得していません。一番高い所から下りてすぐの左も
わけわからないし、最適な減衰も結局わからないまま。
それなのにポンポンベストラップが出てる。
？、？、？で終わってしまいました。
　最後のロットで乗り手の集中が切れていることを自覚し、
”（あ－、やめ、やめ。）”
12：00で帰り支度を始めました。





＜お昼はサファリレストランで＞
　東北（・・・とは限らないか。）660の練習の車両と思われますが、
とにかく多かったです。
　朝一はナンバ－付きの普通車が私しかいなくて肩見狭かった。
そのうち何台か登場してくれましたが・・・。
あとは、ナンバ－なしのFDとか、ポルシェもチラッといらした。

　多くの方が調理パンとか、おにぎりを持ち込んでいるようでしたが、　
私はサファリ・レストランにお金を落とすようにしています。
今回もチャ－シュ－麺（￥1,100）。



　ちょっとモヤモヤが残りましたが、また来たいです。
でも車との相談になるでしょうねえ。