| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
1時間以内 |
1
時が経つのも早いもので、9か月間放置しておりました(^^ゞ
前回の『ダダ漏れ』から9ヶ月…
私の感覚では半年間くらいなんですけど。
で、いつもの画像から(笑)
2
準備万端！
昨年夏に導入したクリーパー
便利なんですがクリーパーも高さの分もプラスして車体を上げないと作業がし辛いんですよねぇ(-_-;)
たかだか10㎝くらいなんですが、このプラス10㎝がキモなんですよねぇ
3
オイルはこちら
いつもの『Castrol EDGE 5W-40』
銘柄決めるのも面倒なんでコレ一択です。
まぁ、安くでケース買いしてるんでねっ
あっ、左右パッケージが違いますが多分同じものです。
旧パッケージ（左側）のオイル缶の表面は錆びてますが、最近新品を開封したんで問題ないと思います。
4
廃油BOXは、いつも6Lを使うんですが売って無くて7Lです。
前回は、6Lが無く5Lを使って失敗したので7Lです。6Lの方が使い勝手が良いのですが廃盤になったのかな？
5
それでは作業開始です。
ドレンボルトは17ｍｍメガネで緩めます。
ここでラチェットは使いません。
緩める分はどちらでもいいのですが。締め付ける時はメガネの方がトルクを掛けやすいですから。感でねっ
ただ単に、ロングラチェットを持ってないだけなんですが…
6
では、エンジンオイルを抜き取ります。
当たり前ですが下抜きです(笑)
思った程汚れてないのねっ
今回はドレンボルトを落とさずに済みました(笑)
しかし、余裕の7L廃油BOX。
軽自動車だったら、もう一回分は使えそうですねぇ。
私の懐もこれくらいを受け入れる大人になりたいものです(笑)
7
オイルを…あれ？何ℓ入れたかなぁ(^^ゞ
因みにいつものオイル添加剤WAKO'S S-FV・S スーパーフォアビークルシナジー です。
8
前回のオイル交換が45,129㎞でしたので、
2,104㎞でオイル交換しました。
普段乗りがシビアコンディションですので低走行でも早目のオイル交換をした方がいいのかな。
とはいえ、9ヶ月間放置はどうなのよって話なんですけどね(-_-;)
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