八のブログ一覧

今回のリセッティングメニューの中に、クラッチ交換も入ってますが、本日ミッションを降ろして各部を点検して頂いたところ、ゴム製のシール類（パッキン？）が経年変化のすえ死亡寸前でした。この際だから気になるところは全とっかえしてもらうことにしました。

先日ヘルメットを購入しました。アライのＧＰ-5Ｗというモデルで人気があるらしくオーダーしたときは品切れ状態で、約1ヶ月ほど待ちました。このモデルはフルフェイスなのにツバつきです。でぇこのフルフェイスなのにツバつきには私なりの憧れがあり、古い話しですが1970年代に「サイドウェイ」の異名をもつＦ1ドライバーロニーピーターソンが、当時ブルーのフルフェイスにイエローのツバを付けてマーチをドリフトさせる姿に、まだ純真無垢だった少年の私は心を奪われてしまいました。次元は違いすぎますが、何事もカッコに拘る？私としてはどーしても必要なヘルメットでした。こーなったらＲでドリフト！！！（無理）

昨日「第45回神奈川県消防操法大会」が厚木市の総合防災センターにて開催され、私が所属している部隊は小型ポンプ操法の部に出場しました。この競技は4人1組でポンプで水を圧送し標的を倒すまでの時間及び使用したホース器具を収納する時間、そしてあらゆる操作に対する節度を求められ、減点方式により順位を決めるものです。今回は神奈川県内24部隊が出場し順位は7位という結果でした。順位はともあれ私が練習中に右足を怪我したということもあり、4人が無事に競技を終えたときには、思わず泣けてしまいました。
これで3ヶ月に及ぶ夜間訓練も終了したので、今度はドライビング訓練に移行したいと思います。

標的は前方の1こ～な～！！！

本日は組み込み中のS-tune サスペンションシステム。最新モデルＨＡ（車高調）ではありませんが、スタビもセットに含まれています。ちなみにバネレートはＦ＝5.5ｋ・Ｒ＝4.5ｋでショックは5段階調整式です。
見た感じはやはり日産直系のニスモ製ということで、スプリングを含め非常に質感が高い感じです。開発コンセプトはストリートをターゲットとしており、サーキットでは若干物足りないと評価されてるみたいですが、まぁテクがＣ級？なのでちょうど良いかも。これまではスプリングはハセミ、ショックはビルシュタインのスタンダードの組み合わせで乗り心地重視でしたが、バネレートは約2倍となりかなりハードになりそうです。ジジィにはちょびっときびしいかも知れませんが、体を車に合わせていこうと思います。

本日はリアAアームセット（強化ブッシュ圧入済）。
ニスモの説明は、ノーマルをシルバー塗装してブッシュのみ変更してあるとなっています。フロントのサーキットリンクを組込後の印象としては、ブッシュの強化だけでなくアームそのものも剛性をＵＰしてある様な感じでした。サーキットリンクはキャンバーがよりネガになるセッティングなので、一概には言えませんが・・・
このＡアームも見た感じは塗装のせいかしっかりとした雰囲気なので非常に楽しみです。