みのっくすのブログ一覧

ナイトー自動車販売 春のお楽しみ会、タカタサーキットへ行って来ました。

1枠目58秒3のベストタイムが出て、どーにか57秒台へ入れたかった2枠目。



コンマ1秒アップ…当日のベストは58秒255でした。
2周目と3周目のインカー。

どーにかしたいなぁと思うことはあるけど、ムズイ。


午後の枠になって電光掲示板を確認するとイマイチなタイム。
それを横目に見ながらふわーっと1コーナーに入った直後…のインカー。。。

5年ぶり位にクルマが飛んだ？
ヤラカシタ〜(笑)

お疲れ様でした。

手軽な方へチョコチョコアップすることが増えて、遠のいてました。

先輩に「書かないのか？」と聞かれ、モヤモヤした状況を書くことにしました。

2月10日、レブの走行会へ参加。
雨。。。

2018年の波乱の幕開けをこの目で確かめたくて、走る気は満々で行きました。

準備中、ハブボルトが折れる。

地獄のチューナーさんのおかげですべての枠を走ることができました。



ただ、元々ロールセンターアダプターが付いていて、借りたナックルには付いてなかったため交換した左リアのみ車高が変わった。

アダプターが無くなっただけ、2センチほど車高が上がった。
変わるのはわかるけど…なんで上がるか理屈がわからず。。。(笑)

ドライならともかくウェット路面は影響が出るだろうと不安に思っていたが、なにひとつ違和感は感じなかった。。。

ドライの10秒落ちと聞いたがとても無理。

ハブボルトの一件ですでに修理が確定しているだけに、壊さず帰りたいとムリはしなかったが走行後にマフラーがもげていた。


波乱の幕開けはひどく近いところで起きてしまった。。。






ただのチタンの筒になってしまった。

いろいろマフラー検索してみたらアミューズの改っぽい。
しばらくは異次元に絞ってある◯ジゲンで凌ぎます。

静かになったからちょっとドライブに出掛けようとエンジンかけたら、カチカチと嫌な音が聞こえた。

まさか…とボンネット開けて諸々確認しているとホースの継ぎ目からクーラントがトゥルトゥル漏れ出ていた。
バタバタと慌ててバンドを締めたりして漏れはおさまり、その頃にはカチカチ音も消えていた。


何時もなら気にせず乗っていただけに、今日が最後の日になっていたかもしれない。
それこそ、もう書かなくてもよくなっていたかも。。。

今まで以上に運行前点検はするように心掛けたい。
なんとかこの週末も乗れそうな気がする。

マフラー…買わなきゃ。

仕事を数件断わって空けていた先週の金曜日。

1人で行くのはツラいのでとある先輩と行く段取りにしていましたが、前日「1人で行ってね」と言われ…まぁ仕方ないんですが…。



2時間かけてタカタサーキットへ行って来ました。
タイヤは先輩から譲り受けたZ3。
気温は一日中低い絶好のアタック日和。

ここのところよく乗ってるのと気温のおかげで、60秒前半から59秒8辺りで走れる。

左前後のタイヤが右に比べて減っているけど喰いは違和感なかった。
車高とか触ってる途中にタイヤ前後の喰いの違いも気になって入れ替えてみたけど気のせいだった。

1日のんびりあーだこーだ考えて脚を触って自分の好みには合う状態に出来た。
シンクロ率はかつてのMR-S並みだと思う(笑)
タイム的には結局目標だった59秒1にはとても及ばず、59秒7がベストでした。


涼しくなったらまたアタックしに行きます。

いまはとにかく乗るのが楽しくて、乗りたくて走りたくてたまらない。
一年かかって、やっとこさS2000が好きになれた。

週末お決まりの王のもとへ。
他で良くてもここはイマイチしっくりこない。

終了したリアタイヤをフロントと同程度溝があるものに変えて少し改善されると考えていたけど甘かった。
デフかタイヤなのか一徐行から中ギャラまで結構離される。
そこから上は可もなく不可もなく。
ちょっと気持ち悪いアンダーが出るし。。。

今回、中ギャラと二徐行、S字等々、王直伝で今更ながらやっと位置を把握。
今まで以上に会話についていけるようになったはず（笑）
さらに「乗って良いよ」ということでチャンピオンシップホワイトなS2000でコースイン。
あーもうーすげーいい、懐が広くて深い、自分のスキルが足りなくて攻めても何も起きなかった。
Z3は激喰いですよ（笑）

タイヤが違うとはいえ、ほんとなにかしら自分の車がおかしいんじゃないかと・・・。


良い時間になったのでお隣へ移動。
フルスロさんから2回ほど底を擦って火花が出ていると指摘された。
擦ってると自覚してればそんなに気にしないんだけど・・・。

そんな話をしてるところへ2.4リッターなS2000がやってきた。
「乗ってみて」と言われて眠かったから最初は断ったけど、こんなチャンスは滅多にないと乗ってみました。
自分の車が検対マフラー装着しててまぁまぁ吹け上がりとパワー感がしょぼいから、ターボ車みたいに感じる（笑）
見た目の印象と違って穏やかな動きで結構踏める、ファイナルのおかげか忙しくないのも良かった。
残念ながら1コーナーまでにどのくらい離されるのか？試す気力を睡魔に奪われ帰途に。


翌日、昼頃に目覚めドライブへ。
フルスロさんと遭遇・・・そろそろシーズン到来ですかね。

話をしてるとここのところ気になってた車高にツッコミを入れられ、帰還して車高を変えて今度は確認しにホームへ。
いわゆる車高短の動きから脱して粘り出したような、でも限界が下がったような・・・。
良いところで落ち着いてくれたらなー。

バネ変えて良い手応えがあった。
静かなマフラーに付け替えて王のもとへ。




それで良ければ何処でもオールマイティにイケる筈が…しっくり来ない。
王には離されMR-Sにベタ付けされる(^^;;

どーするかな〜？って隣へ移動して減衰変えていたら、ビタッと安定するツボを発見。

微妙に嫌がる街道さんを助手席に招いて悪くない評価をもらい、また隣へ移動。


ダメだった区間でトラクションが掛かるようになってかなり良くなった。

連休中走り回った甲斐があった。
何処でもそれなりに走れる気がする。