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えんどっちの愛車 [トヨタマークIIワゴン]

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整備手帳

作業日：2003年3月20日

デジタルメーター化

Item: デジタルメーター化
Author: えんどっち

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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過去に、ＧＸ７１マークⅡでアナログメーターからデジタルメーターへ変換したことがあったため、同様の手法でやってみました。

【燃料ゲージの比較】

左：ＧＸ７１デジパネ用
右：ＧＸ７０Ｇアナログメーター用

形状が異なるので、ニコイチも無理っぽいです。

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【メーターハーネスの比較】

左上：デジタルメーター用
右下：アナログメーター用

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【配線について】

14年前の記憶が蘇って来ました。
この配線は、解体屋にてGX71から外して来たものです。
なるべく純正配線を使いたかったので、ジャンクションボックスからごっそり外しました。

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【作業中】

ダッシュボードを外して作業しました。

ＧＸ７１デジパネ車は電源線（＋Ｂ）をメーター裏のハーネスから取っており、同様の作業をしました。

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【作業中】

アナログメーター用のハーネス部分は途中でカットし、デジタルメーター用ハーネスを繋ぎ合せました。

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【作業中】

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【作業中】

メーターハーネスの繋ぎ合せも終わり、仮組みしたところです。
照度コントロールも繋いでいたはずです。

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【完成】

取り外した車が14万km台でしたので、実際の走行距離6万km台と大きく差があるため、後日巻き戻して距離を合わせました。

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この記事へのコメント

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クレゴン

2017年3月30日 8:40

えんどっちさんおはようございます‼︎(*'ω'*)

ずいぶん前にこんな事をすでにされてたなんてすごいです‼︎

インパネまで下ろして作業をするなんて作業の丁寧さが垣間見えます☆

燃料センサーの比較も参考になります。
GX71用の新品が手に入ったらもう少しスムーズに行くんだろうけどなぁ・・・( ；´Д｀)

コメントへの返答

2017年3月31日 22:36

平成12年頃にGX71マークⅡで同様のことをやったので、簡単と思いきや、配線の取り回しが違ったりして、時間が掛かった記憶があります。

この頃は配線の知識が乏しかったので、今でしたらもっと綺麗に仕上げられたのにな～と思っています。

燃料センサー、ちなみに、デジパネ用は新品です。
この頃は4,000円くらいで買えた記憶がありますね。

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